Программы

Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

Питбайки отправляют на пит-стоп

06.08.2025 15:05

Фото: Москва 24/Лидия Широнина

Питбайки отправляют на пит-стоп. МВД введет прямой запрет на выезд мини-мотоциклов на дороги общего пользования. За нарушение планируется прописать новый штраф до 30 тысяч рублей. Де-юре пит-байки не являются транспортными средствами и не допускаются на проезжую часть. Однако в последние годы техника стала популярна у подростков, которые гоняют на ней по обычным трассам.

Вице-спикер Госдумы Борис Чернышов предложил ужесточить правила использования питбайков. В частности, предлагается приравнять их к мопедам и ввести права, исключить из категории спортивного инвентаря, разрешить конфискацию при нарушениях, установить штрафы за продажу несовершеннолетним. Мотоэксперт Кирилл Шалимов инициативу полностью поддерживает. Он отметил, что питбайк предназначен исключительно для заездов по пересеченной местности и обучения трюков.

Кирилл Шалимов

мотоэксперт

В первую очередь питбайки предназначены для бездорожья и для спортивных дисциплин, а не для езды на общегородских дорогах. На них можно ездить на даче, в лесу, где-то на поляне, на каких-то спортивных сооружениях. Современные питбайки уже полностью аналогичны мотоциклам, до ста смело разгоняются. Основной поставщик транспортных средств – Китай. За 100 тысяч рублей можно купить хороший, скоростной, современный питбайк. Очень своевременно правительство обратило внимание на эту проблему, очень правильно, что вводят ограничения.

Внедорожным мини-мотоциклом можно управлять с пяти лет. Стоит он от 30ти тысяч рублей, и многие модели рассчитаны именно на детей. Сертификат безопасности, регистрация в ГАИ, паспорт транспортного средства не требуются, говорит руководитель объединения "МотоМосква" Андрей Иванов.

Когда питбайки признают транспортными средствами, привлечь к ответственности за их неправильное использование станет проще, отмечает автоюрист Илья Москвитин. По его словам, сейчас суды неоднозначно трактуют подобные нарушения.

Илья Москвитин

автоюрист

На сегодняшний день у нас управлять питбайками на дорогах общего пользования строго запрещено. Они считаются спортивным инвентарем, которым, в принципе, нельзя управлять. Тем более запрещено управлять детям и выезжать на дороги общего пользования. Если все-таки выехали, то могут быть привлечены к ответственности по 12-й статье Кодекса об административных правонарушениях. Если это лицо до 16 лет, то за его правонарушение несут ответственность родителям. На данный момент у нас судебная практика неоднозначна. В некоторых случаях суды квалифицируют питбайки как мотоциклы, несмотря на то, что это статус спортивного инвентаря. Поэтому сейчас и хотят приравнять к мопедам, установить минимальный возраст управления с 16 лет, ввести обязательное обучение в автошколе, экзамены в ГИБДД, и чтобы это было ей подконтрольно.

Езду на питбайках логично приравнять к картингу, и тогда заниматься этим видом спорта можно будет только на спецплощадках, считает мотоэксперт Кирилл Шалимов.

По данным МВД, за первое полугодие в авариях с питбайками погибли 10 детей, более 200 получили тяжелые травмы. Количество таких дорожных происшествий выросло на треть, а продажи техники увеличились втрое.