Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

В России резко выросли поставки подержанных автомобилей из Китая

20.08.2025 14:30

Фото: 123RF/georgerudy

В России резко выросли поставки подержанных автомобилей из Китая. С начала года показатели увеличились более чем в четыре раза. Основная часть – это модели европейских или японских марок, собранные на автозаводах в КНР.

Как правило, возраст таких машин – не более трех лет, говорит партнер агентства "Автостат" Игорь Моржаретто.

Игорь Моржаретто

партнер агентства "Автостат"

Главное, что это наиболее доступный нам рынок, потому что из Японии праворульные машины по-прежнему везут. Не каждый россиянин готов сесть за руль, если он справа. Из Европы ввоз сильно затруднен, он есть, но он кривой-косой, потому что везут через третьи страны, там сложное оформление и так далее. В Китае налажены уже логистические связи по поставкам новых автомобилей и пошли теперь подержанные. Тут надо понимать, что больше половины из тех автомобилей, которые б/у привозят из Китая, – это автомобили привычных нам марок. В первую очередь, это Volkswagen, Toyota, Mercedes, BMW и так далее, потому что эти машины производятся для китайского рынка в Китае в большом количестве, ну, и на вторичном рынке их достаточно много, причем в хорошем состоянии. Как правило, трехлетние машины везут с пробегом там в пределах 50-60 тысяч.

Доля импорта подержанных автомобилей из КНР в дальнейшем будет только расти, продолжает Игорь Моржаретто. Причем, по его мнению, соотношение между глобальными и китайскими автобрендами увеличится в сторону последних.

Сейчас непосредственно китайские бренды в импорте подержанных машин составляют около четверти. В основном это Geely и Changan. Есть и другие варианты, к которым стоит присмотреться, отмечает автоэксперт Андрей Трубин.

Андрей Трубин

автоэксперт

Продукция того же Great Wall Motor – Haval, Tank, пикапы Great Wall. Еще можно было бы, наверное, порекомендовать продукцию Dongfeng. У них довольно проверенные агрегаты. Также в некоторой степени можно посоветовать некоторые Chery, потому что у них тоже довольно надежные силовые агрегаты, несмотря на некие огрехи конструкции. При покупке, естественно, стоит обращать внимание на пробег. Тут уже зависит, безусловно, от кошелька, но, наверное, с пробегом выше 100 тысяч километров лучше не брать машины.

Доля "правого" руля в импорте подержанных авто постепенно снижается. По сравнению с прошлым годом – примерно на 10%. При этом Япония по-прежнему остается наиболее крупным поставщиком подержанных машин в нашу страну. На нее приходится более 46% всех ввозимых авто с пробегом. Недоверие к китайским автомобилям по-прежнему еще велико, поэтому позиции у японцев прочные, отмечает ведущий "Вечерней передачи" на "Москве FM" Максим Пастушенко.

На фоне роста поставок машин с пробегом, техосмотр автомобилей со следующего года может подорожать. Изменение цены планируется заложить в методике Федеральной антимонопольной службы. Это связано, в том числе, с инфляцией. Ожидается, что для легковых автомобилей минимальная стоимость составит 1 363 рублей.