Программы

Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00
Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00

Стоимость билетов на поезда за год выросла в среднем на 20%

21.08.2025 13:25

Фото: 123RF/vodolej

Железная дорога становится золотой. Стоимость билетов на поезда за год выросла в среднем на 20%. Заметнее всего подорожал проезд в купе фирменных составов. Тарифы в этом сегменте устанавливает перевозчик и государство их напрямую не контролирует.

Меньше всего индексация отразилась на нефирменном плацкарте: там цены прибавили 10%. При этом горизонт бронирования остается небольшим, что особенно неудобно при планировании отдыха на популярных направлениях, отмечает председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.

Илья Зотов

председатель Общероссийского объединения пассажиров

Среди ключевых проблем сейчас – это, конечно же, повышение цен в пике, это нехватка подвижного состава. Вследствие этого при высоком спросе невозможно купить билеты по южным направлениям. Среди других проблем я бы отметил бронирование, которое не позволяет в долгую планировать. Мы хотим, чтобы был расширен горизонт продажи билетов до 180 дней. У нас плацкартные вагоны общие, определенная планка задается и устанавливается со стороны ФАС на ежегодное повышение. Для других категорий билетов самостоятельно перевозчик устанавливает. Конечно, контролирует по ценам тоже ФАС, но вот именно не на предмет повышения как относительно плацкарта, а в целом принципы ценообразования.

При этом в уходящем сезоне обошлось без наплыва перекупщиков, добавляет Илья Зотов. Прошлым летом "отпускные посредники" массово выкупали билеты на южные курорты и перепродавали с наценкой.

Однако в разгар туристического сезона билетов все равно не хватает из-за недостаточного числа составов. Ситуация усугубляется проблемами с работой аэропортов, говорит первый вице-президент Центра экономики инфраструктуры Максим Фадеев.

Максим Фадеев

первый вице-президент Центра экономики инфраструктуры

Действительно, проблема стоит достаточно остро, особенно в последние два года, когда у нас образовался дефицит парка воздушных судов и произошло закрытие аэропортов на юге России. Особенно в летний период значительно увеличился спрос на перевозки железнодорожным транспортом, в частности, на курорты Краснодарского края и Крыма. Также в целом у нас растет внутренний туризм, растет спрос и на качественный подвижной состав, причем его не хватает и в принципе, то есть количество вагонов ниже, чем спрос на пассажирские перевозки. И также, конечно, необходимо повышать стандарт качества обслуживания пассажиров, в том числе делая новые более комфортные вагоны.

Сейчас путешествие по воздуху может оказаться даже дешевле, чем билет на поезд, отмечает тревел-журналист Кирилл Комаров.

С 1 сентября билеты на поезда дальнего следования можно будет покупать по биометрии. Для прохода в вагон паспорт уже не потребуется, достаточно будет просто посмотреть на проводника.