Программы

Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00
Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00

Эскалаторы в Москве готовятся к экстренной остановке

26.08.2025 13:25

Фото: depositphotos/Len44ik

Эскалаторы готовятся к экстренной остановке. С 1 сентября торговые и деловые центры должны будут отключить эти объекты из-за невозможности провести техосмотр по новым правилам. В этой ситуации оказались и другие объекты, в том числе социальные, рассказывает гендиректор Российского лифтового объединения Петр Харламов. Под ограничения не попало только столичное метро.

Петр Харламов

гендиректор Российского лифтового объединения

Действительно так: сейчас сложная ситуация с эскалаторами, с травалаторами. Самое главное, что с подъемными платформами для маломобильных и для инвалидов действительно нормативная база отменена. Экспертные организации, которые ежегодно делают техническое освидетельствование, они просто это не могут сделать. Мало того, еще и производители, когда сейчас устанавливают свое оборудование на важнейшие объекты, а эти устройства сейчас не могут ввести в эксплуатацию элементарно. Нужен переходный период, когда заинтересованное ведомство – Ростехнадзор – подготовит новые правила, новые нормативные документы, и тогда сможет работать.

По данным Национального лифтового союза, в 2025 году в России суммарно используются около 12 тысяч эскалаторов и траволаторов, а также 10 тысяч подъемных платформ для инвалидов. Все эти устройства должны проходить техосвидетельствование каждый год, отмечает Петр Харламов.

В стране около 2 тысяч профессиональных торговых комплексов, в большинстве из них есть эскалаторы. Пока собственники объектов продолжают обслуживание подъемников своими силами. Это обеспечивает безопасность, но юридические проблемы не решает, добавляет вице-президент Союза торговых центров Павел Люлин.

Павел Люлин

вице-президент Союза торговых центров

Сейчас эта история с эскалаторами, травалаторами эксплуатируется на риск и страх каждого собственника, но каждый собственник может убедиться в их безопасном состоянии. Для этого выполняется техническое обслуживание, и каждый день проверяется визуально хотя бы, как эскалатор работает, состояние его поручней, гребенок, останавливается ли он, если что-то постороннее, попадает в него, и так далее. Поэтому, с одной стороны, есть проблема, нет ее решения правового, юридического. С другой стороны, эскалаторы могут работать, но как мы убедимся в том, что они работают по всем правилам?

В Ростехнадзор уже обратились с просьбой ввести переходный период. Однако разбираться в правовом вакууме придется на уровне правительства, полагает управляющий директор Российского совета торговых центров Олег Войцеховский.

Лифты в любом случае продолжат работать, поскольку для них действует другой техрегламент. Однако остановка эскалаторов будет для покупателей буквально "разрывом шаблона", и лучше до этого не доводить, говорит управляющий директор Российского совета торговых центров Олег Войцеховский.

Между тем посещаемость крупных московских торговых центров с начала года упала до 17%. Наибольшее снижение показал ТЦ "Рио" на Дмитровском шоссе, на 8% меньше посетителей стало в "Европолисе" и "Атриуме". Также в статистику попали Vegas и "Европейский". При этом некоторые объекты демонстрируют положительную динамику, например в ГУМе за последние месяцы стало почти на треть больше покупателей.