Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Улица Правды

Улица Правды – это непринужденная беседа о культурных и гастрономических развлечениях столицы. Борис Болелов, VJ Chuck и Мария Браво знают, где и как правильно тусоваться, на какие концерты можно не ходить, а какие события пропускать категорически нельзя.

Пятница, 21.00

Владельцам лодок и катеров придется пересдавать экзамены на права

02.09.2025 14:35

Фото: Москва 24/Александр Авилов

Капитанов разжалуют в юнги. Владельцам лодок и катеров придется пересдавать экзамены на право управления наравне с новичками, а не просто приносить медицинскую справку и оплачивать госпошлину раз в 10 лет. В первую очередь это коснется коммерческого сектора, который ранее был под контролем Минтранса, а теперь перешел в управление Госинспекции по маломерным судам.

Впрочем, новые правила звучат довольно размыто, отмечает руководитель некоммерческой школы "Центр морского права" Владимир Гуцуляк.

Владимир Гуцуляк

руководитель некоммерческой школы "Центр морского права"

Да, действительно, вышел новый закон о безопасности людей на водных объектах, но я скажу – рано бить тревогу. Тут просто двойное толкование статьи 23 этого закона. Там указано, что основанием для прекращения управления маломерным судном будет являться истечение срока действия удостоверения. Но здесь, скорее всего, законодатель имел в виду то, что если у человека закончился срок действия его удостоверение, то есть он не продлил его через 10 лет, то он не может управлять маломерным судном. То есть нет такого, что в законе об этом не сказано, что закончилось удостоверение и вот он должен обязательно пересдавать экзамен. Поэтому рано сейчас бить тревогу, но двойное толкование, действительно есть.

Последние годы интерес к водным активностям у горожан растет, причем среди желающих управлять маломерным судном становится все больше девушек, говорит Владимир Гуцуляк. Эксперт рассказал, как получить права на управление таким транспортом и сколько это будет стоить.

Финальный экзамен сдается по аналогии с автошколой. Но после получения прав у непрофессиональных водителей водного транспорта возникает другая проблема – нехватка реальной практики, отмечает председатель правления Национальной ассоциации маломерного судоходства Алексей Смирнов.

Алексей Смирнов

председатель правления Национальной ассоциации маломерного судоходства

В отличие от автошкол, в ГИМСе можно пройти, не проходя обучение в специализированной организации, то есть экстерном. Необходимо пройти экзамены в ГИМС, которые состоят из двух частей: практическая и теоретическая. Швартовка, отход, маневрирование на воде и маневрирование вокруг человека, оказавшегося за бортом – как правильно подойти, с какой стороны, чтобы не причинить ему вред и вытащить его на судно. Действительно, нечасто и немного на всей территории Российской Федерации можно встретить инспекторов ГИМС, но в принципе их работа видна. Основной проблемой является отсутствие опыта управления маломерными судами. Дело все в том, что сезон у нас в России достаточно короткий, но реально это с мая по август. Даже те, которые имеют права и которые раньше ходили, за восемь месяцев зимы свои навыки теряют.

На воде за порядком следят так же, как на дорогах, в том числе ловят нетрезвых водителей. Однако самое частое нарушение в акватории – неправильный выбор траектории движения, рассказывает начальник Центра Госинспекции по маломерным судам московского отделения МЧС Владимир Черепков.

Тем временем в Подмосковье завели уголовное дело на водителя катера, по вине которого погиб мужчина. Инцидент произошел в Красногорске. По данным следствия, сидевший за штурвалом наехал на купающегося у берега пенсионера, спасти пострадавшего не удалось.