Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Вечерняя передача

"Вечерняя передача" – это двухчасовое шоу для всех, кто хотя бы раз садился за руль в Москве. В понедельник и вторник звонки от слушателей принимают Игорь Сирин и Максим Пастушенко, а в среду и четверг на смену им приходят Максим Ракитин с Владом Кутузовым.

Понедельник – четверг, 21.00

В столице изменились правила каршеринга

01.09.2025 15:05

Фото: Москва 24/Александр Авилов

Права, паспорт и Mos ID. В столице изменились правила каршеринга: теперь пользователям понадобится учетная запись на портале mos.ru, в том числе иногородним. Пройти верификацию можно до ноября. По аналогии с кикшерингом будут доступны пять тестовых поездок по старым правилам.

Одна из главных целей внедрения подобной системы в самокатах – не пустить за руль подростков. В данном случае бороться собираются с несуществующими водителями, рассказал автоюрист Максим Едрышов.

Максим Ердышов

автоюрист

Авторизоваться можно через "Госуслуги", на портале mos.ru, и каких-то дополнительных регистраций человеку не потребуется. Да, это действительно, по аналогии с кикшерингом все сделано. Этим летом первый сезон был, когда допускалось пользователю сделать пять поездок, а потом необходимо было уже подтвердить личность, и таким образом рассчитывали, что уберут несовершеннолетних, например, с самокатов, да и самого пользователя будет проще узнать в лицо, так сказать. С каршерингом здесь другая история. Это одна из мер на самом деле борьбы с фейковыми аккаунтами. Это большая-большая проблема. Можно сейчас, потратив немного времени, найти аккаунт человека неизвестного и приобрести его. И вот такая вот регистрация через портал mos.ru существенно усложнит жизнь людям, которые вот эти фейковые аккаунты продают и делают. Обычно аккаунты делаются на людей, которые даже не подозревают об этом.

Дополнительная проверка позволит быстрее ограничивать доступ к аренде злостным нарушителям, считает Максим Едрышов. При этом пока заблокированные водители могут просто уйти к другому оператору.

В свою очередь главный редактор truesharing.ru Полина Волкова считает действующий контроль вполне достаточным, к тому же, проблема с фейками уже не актуальна.

Полина Волкова

главный редактор truesharing.ru

И тут важный момент, что история с фейками, которую мы так все любим обсуждать, она была актуальна на заре каршеринга. Тогда это все еще только развивалось. У злоумышленников были возможности каким-то образом доступ к автомобилю получить. За эти 10 лет было сделано столько всего, чтобы минимизировать эти случаи практически до нуля, что их все даже не перечислишь. Этот же скорринг, когда ты присылаешь документы, тебя проверяют, сильно видоизменился, вплоть до того, что если какие-то есть сомнения в том, что документы вот действительно сейчас сфотографированы, а не что-то еще, их дозапрашивают. Не говоря о том, что в машине есть телематика сейчас, которая может даже заметить разницу в стиле вождения, несоответствия, как вы до этого ездили и вдруг вы стали по-другому ездить. В любой момент времени, при любой аренде у вас могут запросить селфи, которые нельзя загрузить. Его надо сделать прямо сейчас, и оно будет сверяться с фотографиями в документе.

Скорее всего, внедрение Mos ID в каршеринг нужно для возможности заблокировать нарушителя сразу во всех сервисах, полагает Полина Волкова.

В этом году Московскому каршерингу 10 лет. За это время горожане совершили 360 миллионов поездок. Сейчас в парке для аренды уже более 40 тысяч машин.