Программы

Вечерняя передача

"Вечерняя передача" – это двухчасовое шоу для всех, кто хотя бы раз садился за руль в Москве. В понедельник и вторник звонки от слушателей принимают Игорь Сирин и Максим Пастушенко, а в среду и четверг на смену им приходят Максим Ракитин с Владом Кутузовым.

Понедельник – четверг, 21.00
Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00

Со следующей весны автомобилистов будут учить по-новому

03.09.2025 16:15

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

Со следующей весны автомобилистов будут учить по-новому. Изначально изменения должны были вступить в силу с 1 сентября, однако Минпросвещения перенесло их на полгода.

Тем, кто сдает на права В, на практические занятия добавят два часа. Теперь на "механику" отводится 58 часов, на "автомат" – 56. Предусмотрена возможность проходить обучение не в самой автошколе, а на автопредприятиях. Там желающие смогут лучше узнать устройство машины, говорит президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева.

Татьяна Шутылева

президент Межрегиональной ассоциации автошкол

Это объем достаточный для освоения и обретения устойчивых навыков безопасного управления транспортным средством. На площадке эти часы будут уменьшены, а на обучение в городе, напротив, добавлены. Что позволит более качественно овладеть всеми навыками, которые потребуются при управлении машиной. Появилась возможность пройти обучение не только в автошколах, именно об обучении вождению идет речь, но и в так называемых профильных организациях, таксопарках, на автобазах, там, где профессиональные водители. Конечно, это позволят погрузиться в эту профессиональную среду, овладеть навыками управления транспортным средством.

Для того, чтобы проводить занятия на автопредприятии, оно должно быть для этого приспособлено, а его сотрудники – иметь аттестацию преподавателя, отметил член Национального экспертного совета по обучению и тестированию водителей Вячеслав Максимычев.

Дистанционный формат остается, но к нему появились дополнительные требования. В первую очередь они касаются оборудования, на котором проводятся занятия. Это нужно для контроля за посещаемостью, отметила президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева.

В теории тоже делается упор на практику. Например, в программах появятся дополнительные разделы, которые касаются оформления европротокола. В курс вошла тема о средствах индивидуальной мобильности. Рассказывается о современных электронных помощниках водителя. Особое внимание уделяется вопросам безопасности при перевозке детей. Эти пункты не будут лишними, считает член Национального экспертного совета по обучению тестированию водителей Вячеслав Максимычев.

Вячеслав Максимычев

член Национального экспертного совета по обучению и тестированию водителей

О том, как закреплять кресло для перевозки ребенка, об этом, конечно, надо рассказать. Потому что креплений – множество. Провести, добавить курс о безопасном нахождении водителя автомобиля на дороге рядом с водителем мотоцикла или средствами индивидуальной мобильности. Это вообще отдельная история. Автомобилист должен научиться, прежде всего, видеть этого водителя двухколесного или моноколесного транспорта. Темы европротокола тоже можно коснуться в общих чертах. Другое дело, что на самом европротоколе четко расписано, как и что делать .

Часть обучения трансформируется в программы переподготовки. Это коснется тех, кто уже имеет водительское удостоверение, но хочет открыть дополнительную категорию.