Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Улица Правды

Улица Правды – это непринужденная беседа о культурных и гастрономических развлечениях столицы. Борис Болелов, VJ Chuck и Мария Браво знают, где и как правильно тусоваться, на какие концерты можно не ходить, а какие события пропускать категорически нельзя.

Пятница, 21.00

В России предложили разрешить гражданам самостоятельно готовиться к экзаменам на права

22.09.2025 16:15

Фото: Агентство "Москва"/Любимов Андрей

Сам себе инструктор: Национальный автомобильный союз предложил разрешить гражданам самостоятельно готовиться к экзаменам по теории и практике для получения водительских прав, в том числе на частных уроках.

По мнению вице-президента Союза Антона Шапарина, качество работы автошкол все чаще не соответствует денежным и временным тратам учеников.

Антон Шапарин

вице-президент Национального автомобильного союза

Во-первых, резкое снижение количества тех, кто идет в автошколы, потому что видят, насколько это дорого, и как это сложно, и как мало, соответственно, потом сдают экзамены. Все понимают, что в автошколах сразу же предлагают скинуться на сдачу экзамена, и цифры говорят о чем: 40% сдают теорию с первого раза, но это значит, что их даже сдавать экзамены там не научили. Я не говорю про то, чтобы вводить, потому что практику сдают с первого раза 13%. Вся эта система – это такой вот канал, с одной стороны, сбора денег, а с другой стороны, функция, которую выполняют автошколы: по большей части в подразделениях Госавтоинспекции нет собственных автомобилей для сдачи экзаменов. Они получают эти автомобили для сдачи экзаменов от автошкол, выполняют свою государственную функцию. Ну, а автошколы такие: "мы же вам дали машину. Поможете?".

Самостоятельная подготовка к экзаменам в ГАИ законодательно запрещена с 2013 года. И на это есть вполне объективные причины, говорит президент межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева.

Автошколы служат фильтром и отсеивают неподготовленных кандидатов. Возвращение системы самоподготовки может привести к росту аварийности, продолжает Татьяна Шутылева. Кроме того, частные инструкторы не всегда дают нужные знания.

Ранее власти предложили разработать систему оценки эффективности работы автошкол. Качество обучения хотят определять не только по итогам сдачи экзаменов, но и количеству аварий, в которые попали выпускники. Финальное решение о выдаче прав остается за Госавтоинспекцией, а, значит, нести ответственность за будущее студентов учителя не должны, считает директор автошколы Александр Шуклин.

Александр Шуклин

директор автошколы

В большей части на стоимость обучения в сторону увеличения могут повлиять новые требования, которые будут предъявляться к площадкам, на которых происходит первоначальное обучение вождению. Основные изменения в подготовке водителей будут связаны в первую очередь с увеличением объема обучения: добавят практические занятия по вождению, добавят новые темы в теоретической части обучения и, как следствие, добавят количество экзаменационных билетов. Изменения будут незначительные, а, соответственно, на стоимость обучения в сторону ее увеличения не повлияют.

Со следующей весны автомобилистов уже начнут учить немного по-новому. Изначально изменения должны были вступить в силу с 1 сентября, однако Минпросвещения перенесло их на полгода. Тем, кто сдает на права категории В, на практические занятия добавят два часа. Теперь на "механику" отводится 58 часов, на "автомат" – 56. Предусмотрена возможность проходить обучение не в самой автошколе, а на автопредприятиях.