Программы

Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00
Улица Правды

Улица Правды – это непринужденная беседа о культурных и гастрономических развлечениях столицы. Борис Болелов, VJ Chuck и Мария Браво знают, где и как правильно тусоваться, на какие концерты можно не ходить, а какие события пропускать категорически нельзя.

Пятница, 21.00

С начала года интерес россиян к новым машинам вырос почти на треть

25.09.2025 15:45

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

Авторынок завелся и поехал. С начала года интерес россиян к новым машинам вырос почти на треть. По словам дилеров, резкое восстановление спроса началось со второй недели сентября, покупателей стали больше интересовать гибриды и электрокары.

На фоне возможных изменений в расчете утилизационного сбора скоро эти машины могут, мягко говоря, заметно подорожать, рассказывает гендиректор компании Frank Auto Ирина Франк.

Ирина Франк

гендиректор компании Frank Auto

Если ранее на электрокары, гибрид, утилизационный сбор, если человек вез на себя как на первого импортера автомобиль, составлял 3 400 рублей, когда примут законопроект, если его примут, утилизационный сбор будет 1,8 миллиона – 2,2 миллиона. То есть вот этот диапазон. Это действительно касается только электрокаров и гибридов, потому что у них большое количество лошадиных сил, и рост мы видим колоссальный – в три-четыре раза, даже не на 30%, именно на гибриды и на электрокары, при этом на бензин рост есть, но как раз 10-20%. Автомобили, которые ввозят параллельным импортом, цены меняют и меняют ежедневно. Звонил друг и рассказывал историю, как ему продавец вчера сказал одну цену, сегодня сказал другую цену, и когда гость возразил, он сказал, мол, вы лучше берите сегодня, завтра будет дороже.

Новый утильсбор сделает недоступными по цене многие востребованные семейные автомобили. Конкретный пример с цифрами приводит вице-президент национального автомобильного союза Антон Шапарин.

В салонах сообщают о трехкратном росте заявок от желающих успеть приобрести авто по льготному тарифу. Новым клиентам уже начинают отказывать, поскольку не справляются с ажиотажем. Впрочем, пока далеко не факт, что в ноябре произойдут какие-то изменения, считает эксперт дилерского автобизнеса Артем Самородов.

Артем Самородов

эксперт дилерского автобизнеса

5 сентября Союз автопроизводителей написал письмо в Минпромторг, Минпромторг принял письмо и в короткий срок семидневный, рассмотрев его, сразу же выкатил 12 сентября нам проект нового постановления. И будет ли он подписан – это так, 50 на 50, условно. Там действительно большое количество дизлайков, очень много писем написано в разные инстанции разными участниками рынка и по поводу этого утиля с объяснением, почему это не очень хорошо для экономики России. Во-первых, важный момент: коммерческие ставки тоже повышаются. То есть автомобили, которые стоят в салоне, они тоже станут дороже. Вот парадокс в чем. Дальше возникает такая дискриминация по принципу личного ввоза. Я предположу, что все-таки отправят на доработку. Цифры социально опасные – вот что в них не так.

В целом динамика спроса на новые автомобили все еще отрицательная: по сравнению с прошлым годом рынок проседает на четверть. Поднимется ли он до конца года или окончательно ляжет, оценила гендиректор компании Frank Auto Ирина Франк.

Тем временем в Госдуме обсуждают программу обновления автопарка. Планируется, что владельцы легковушек старше 15 лет, сдавшие их в утиль, будут получать сертификат на покупку новой отечественной марки. Сумма поощрения будет равна рыночной стоимости старой машины.