Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Улица Правды

Улица Правды – это непринужденная беседа о культурных и гастрономических развлечениях столицы. Борис Болелов, VJ Chuck и Мария Браво знают, где и как правильно тусоваться, на какие концерты можно не ходить, а какие события пропускать категорически нельзя.

Пятница, 21.00

В регионах России проявилась нехватка топлива из-за постоянных атак дронов

26.09.2025 13:55

Фото: Москва 24/Александр Авилов

Удары по НПЗ дошли до АЗС. На фоне постоянных атак Украины на российские нефтяные предприятия в регионах проявилась нехватка топлива, причем бензина мало и в Москве.

Как следствие – растут и биржевые котировки, цены на заправках, пояснил ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков

Игорь Юшков

ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности

Паника на бирже возникает, когда они видят, что цены и так росли, так еще и начались с августа атаки по НПЗ, и они предполагают, мол, значит, дальше будут цены еще выше, значит, нужно закупить побольше сейчас и это хранить. Начинается ажиотаж, и от этого еще выше цена. Когда повреждения есть, и компании-владелицы нефтеперерабатывающего завода хотят потом как-то компенсировать дополнительные затраты на ремонт, они у них не были предусмотрены, и это провоцирует рост цен. Когда НПЗ повреждается, то нужно его, естественно, чинить, в общем-то, а у нас есть санкции, запрещающие поставку со стороны Евросоюза оборудования для ремонта, модернизации, строительства НПЗ. Получается, что мы это оборудование зачастую завозим параллельным импортом, либо в Азии берем, либо у нас, но в любом случае стоимость оборудования выросла за последние годы, а, значит, любые ремонты – это дополнительные затраты, и эти затраты компании хотят перенести в стоимость топлива, в том числе – для внутреннего рынка.

Защитить нефтеперерабатывающие заводы с воздуха достаточно трудно из-за большой площади таких объектов, отмечает военный эксперт Дмитрий Корнев. Однако предприятия активно внедряют все доступные технологии, чтобы минимизировать риски, связанные с атакой дронов.

Дмитрий Корнев

военный эксперт

Возникла достаточно простая идея установки пассивной защиты на баки, на топливные колонны, на какое-то оборудование. Где-то это сделано и где-то это помогает. Нельзя сказать, что пассивная защита абсолютно бесполезна. Может помочь в тех случаях, когда, скажем так, удары наносятся достаточно простыми дронами, которые несут небольшой заряд взрывчатых веществ, не имеют специальной боевой части. Основная проблема здесь в том, что таких объектов довольно много, просто сложно защитить большое количество объектов. Достаточно сложно закрыть полностью, то есть задача, которую решают операторы дронов, – надо попасть в квадрат площадью километр на километр. Ну, например.

Сегодня утром в Смоленской области грузовик протаранил поезд с топливом, в результате чего состав сошел с рельсов и загорелся. Подобные инциденты только усугубляют проблемы в нефтегазовой отрасли. На этом фоне экспорт бензина и дизельного топлива будет ограничен до конца года, говорит ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.

Сложности с бензином наблюдаются и в Москве. Так, АЗС на Ярославском шоссе несколько дней продает только дизель и сотый бензин. При этом стоимость последнего была значительно завышена – около 115 рублей за литр. В основном это характерно для независимых заправок, объясняет главный редактор портала "Инфотек" Александр Фролов.

Ранее лидер Украины Владимир Зеленский назвал удары по российским нефтеперерабатывающим заводам "наиболее эффективными санкциями" против Москвы.