Минтранс ищет виновников беспилотных аварий

01.10 15:05

Фото: Агентство "Москва"

Минтранс ищет виновников беспилотных аварий. Ведомство подготовило законопроект, который регулирует правила и зоны ответственности в этой сфере. Все будет зависеть от причины ДТП: производитель понесет наказание за сбои в работе автоматики, сервисная организация – за некачественное обслуживание, а владелец – за нарушение инструкций или самовольное изменение конструкции.

Разделение довольно честное, отмечает старший юрист компании a.t.Legal Илья Пасенко. И кстати на оператора ложится не так много ответственности.

Илья Пасенко

старший юрист компании a.t.Legal

Имеем дело с, как в законе теперь написано, высокоавтоматизированными транспортными средствами. Условно, все, что нужно, – это оператор должен внести в него путевое задание, откуда и докуда едет, а все остальное выполняет уже та программа, которая заложена производителем. Программное обеспечение, если оно виновато в дорожно-транспортном происшествии, оно единое при передаче от производителя к оператору, и если на момент совершения ДТП будет установлено, что это не то программное обеспечение, то есть его там модифицировали или в машину внесли изменения, из-за чего это не может нормально работать, с производителя ответственность будет снята. А если таких модификаций не было, то, очевидно, производитель сделал все неправильно.

Эксперт по беспилотным технологиям Юрий Минкин также одобрил предложенное распределение ответственности. Однако он подчеркнул: теперь ключевой вопрос – как грамотно проводить расследование произошедшего.

Законопроект вводит дополнительную ответственность для сервисных центров, добавляет Юрий Минкин. Сейчас доказать их вину в случае аварии практически невозможно.

Юрий Минкин

эксперт по беспилотным технологиям

Мы должны страховать всех, потому что, получается, у нас теперь вместо одного ответственного – теперь три ответственных. Хотя на самом деле довольно интересный вопрос в том, что сейчас формально сервис тоже должен нести ответственность. Если он произвел некачественный ремонт, но по факту мы к сервису придраться-то и не можем. Очень редко мы это можем сделать. А тут, если расследование инцидента покажет, что вообще-то виновата сервисная организация, а это можно доказать, потому что это же будут автоматизированные средства, это будут беспристрастные данные, которые покажут, что автомобиль был на сервисном обслуживании два дня назад, а тут у него не работает, допустим, камера или лидар. А кто выпустил? Сервис. Мы по логам можем посмотреть, что как раз вот в момент выезда та камера не работала, и тогда вот, соответственно, их бизнес будет в этом смысле более ответственным и они будут на себе нести больше рисков, поэтому потребуется их тоже страховать.

Оформление аварии с беспилотником сложностей не представляет, поскольку за транспортом всегда закреплен реальный владелец, уточняет юрист Илья Пасенко. В любом случае проект разрабатывают совместно с участниками рынка, поэтому будут учитывать мнение и производителей, и операторов.

Ранее Минтранс предложил ввести обязательные права для операторов беспилотных летательных аппаратов. Для их получения потребуется высшее образование и сдача экзаменов в специальных авиационных центрах. Новые правила должны легализовать коммерческое использование тяжелых дронов, которые сейчас летают только в экспериментальном режиме.

Подкасты

Нормально ли дружить с бывшими

Психолог Юлия Дердо рассказала, о чем может говорить дружба с бывшими, насколько она нормальна, как выглядят по-настоящему завершенные отношения и стоит ли беспокоиться, если ваш муж до сих пор часто видится с первой супругой.

07.11.2025 18:00
Основатель группы Tesla Boy Антон Севидов – о семейных корнях и новом альбоме

Основатель группы Tesla Boy Антон Севидов рассказал Александру Цыпкину, как внук знаменитого футбольного тренера и племянник известного футболиста стал музыкантом, вместо того чтобы продолжить династию. Также обсудили его новый альбом "Навсегда сейчас".

07.11.2025 12:00
Григорий Ерицян и Наталия Аветисян из издательства "Слово" – про самые красивые книги об искусстве

Директор и основатель издательства "Слово" Григорий Ерицян и его главный редактор Наталия Аветисян рассказали про историю и миссию издательства, а также про самые красивые книги об искусстве.

07.11.2025 10:00
Республика Алтай: без фильтров

В подкасте "Дома хорошо" – первый заместитель министра экономического развития Республики Алтай Ольга Филипенкова. Говорили про фотографии без фильтров, моду на настоящее, любовь к своим корням и место, которое достойно посещения в любое время года.

06.11.2025 12:00

Все подкасты

Новости

Программы

Лица

Минтранс ищет виновников беспилотных аварий

Подкасты