Новости

17.04.2026 17:25

"Автоновости": обновленный флагманский кроссовер Aito M9 и продажи UMO 5

Все самое интересное из мира автоновинок
17.04.2026 16:15

Пауэрбанки не пускают в небо

Росавиация рекомендовала ограничить применение таких устройств во время полетов

Все новости

Программы

Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00
С понедельника возьмусь

Персональный тренер и нутрициолог Андрей Реутов отвечает на вопросы слушателей о том, как правильно питаться и заниматься спортом.

Понедельник, 9.00

Все программы

В Общественной палате предложили выдавать пользователям СИМ права специальной категории

01.10.2025 15:40

Фото: Агентство "Москва"/Мобильный репортер

На электросамокат – только со специальным разрешением. В Общественной палате предложили выдавать пользователям СИМ права категории "М", но по упрощенной схеме: для их получения нужно сдать только экзамен по теории.

Это позволит сделать водителей электросамокатов ответственнее. Автоэксперт и автор инициативы Александр Холодов пояснил: в первую очередь стоит обратить внимание на мощные СИМы, чьи характеристики уже приближаются к мототехнике.

Александр Холодов

автоэксперт и автор инициативы

С легкими СИМ, которые в прокате, там все понятно, они все мощности небольшой. А что делать с теми, которые большой мощности – 300, например, даже чуть больше, чем 250? Они становятся уже мопедом, и нужна категория "М" или нет? Здесь, честно говоря, у нас вакуум. Человек может прийти в суд, сказать, что у его СИМ мощность, как у мотоцикла, но это СИМ. И, кстати, из-за этого появилось огромное количество вот электровелосипедов, хотя они все, по идее, по мощности уже давно берут более мощные в доставку, – уже мопеды, но из-за того, что вот такая невнятная граница, они все говорят: "Ой, а у нас вообще тут велосипед или СИМ? Мы вообще мы тут ни при чем".

В целом идея Общественной палаты разумна, но нужно сначала разобраться со всеми характеристиками такого транспорта, считает председатель московского отделения общественной организации "КолеСИМ" Евгений Вжесневский. По его мнению, для получения прав онлайн-теста достаточно, а подтверждать практические навыки не имеет смысла.

Евгений Вжесневский

председатель московского отделения общественной организации "КолеСИМ"

Мы предлагали по упрощенной схеме вот эту свободную категорию, которую никто не получает в реальной жизни, как под использование для управления самокатами, так как сейчас у нас неопределенность возникает, до какой границы считать. Этот электросамокат – это мопед или достаточно будет простого онлайн-теста на знание дорожного движения, практики никакой, где-то подтверждения своих навыков владения не нужно, потому что это буквально люди учатся за один день: встал и поехал. Какое там обучение практике?

Автоэксперт Александр Холодов считает, что для получения прав по упрощенной схеме хватит самостоятельной подготовки. Организацией обучения могли бы заняться в том числе кикшеринговые компании.

В этом сезоне операторы внедрили рекордное число мер, которые помогли предотвратить нарушения на электросамокатах, говорит эксперт в области микромобильности Алексей Смирнов.

Ранее в Совете Федерации предложили ввести страховку для владельцев электросамокатов. По идее, это позволит обеспечить компенсацию ущерба в случае аварий и повысить ответственность пользователей электросамокатов.