Программы

Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

Минпромторг планирует смягчить требования к уровню локализации автомобилей

02.10.2025 14:35

Фото: Москва 24/Никита Симонов

Автомобили подгонят к статусу российских. Минпромторг планирует смягчить требования к уровню локализации. Ведомство уже подготовило проект поправок, который снижает "проходной балл" с 7 до 5,5 тысяч.

Независимый автоэксперт Андрей Ломанов предположил, как будет развиваться ситуация дальше.

Андрей Ломанов

независимый автоэксперт

Наш рынок автомобильный сильно штормит, сколько ни пытаются китайских производителей загнать сюда на производственные площадки, не очень-то пока все это получается, и этому много на самом деле причин. Дальше, я не знаю, что будет. Опять будет снижаться балл по локализации. Тут просто поймите, тут ситуация очень простая. Получился какой-то огромный размах, и вместо такого удачного, точечного удара, который бы стимулировал, скажем так, расширение производственных возможностей на территории России. Вот из этого видно, что ничего не получается. Сейчас идут какие-то новые шаги, в частности, вот этот утильсбор, то есть что-то еще. Все это видно, что ни к чему не приводит. Нужно пересматривать идею в корне, а не пытаться как-то то туда, то сюда. Видимо, что-то нужно более серьезное продумывать.

Ранее Минпромторг опубликовал перечень автомобилей ,которые можно использовать в такси после вступления в силу закона о локализации. Он вступит в силу в марте следующего года, продолжил руководитель Центра компетенций Международного евразийского форума "Такси" Станислав Швагерус.

Сейчас в списке более 20 моделей от пяти отечественных брендов: Lada, "Москвич", УАЗ, Sollers и Evolute, а также китайской марки Voyah. Однако большая их часть не подходит для работы в отрасли. Об этом рассказала председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова.

Национальный совет такси и Лизинговый союз считают, что для таксопарков необходимо ввести переходный период – до вступления в силу закона о локализации. А как именно будет выглядеть на практике, рассказал председатель союза "Цифровой мир" Валерий Корнеев.

Валерий Корнеев

председатель союза "Цифровой мир"

Действительно, парк будет при замене, то есть при выбытии из состава лизинговых компаний, при переоформлении этих автомобилей на другое лицо, когда заканчивается договор лизинга. Обычно эти автомобили продаются самим водителям или еще кому-то, и они, в общем, продолжают еще некоторое время работать в такси, как обычно. Но сейчас это будет затруднено, потому что переход на новое юридическое лицо или физическое лицо потребует переоформления в реестре такси, а это по новому закону будет с 1 марта 2026 года невозможно. Сейчас рассматривается несколько вариантов такого переходного периода. Это нормальная практика в регулировании, когда сначала принимается закон, а потом большое количество поправок, замечаний и различных исправлений в него вносится. И часто это бывает даже до вступления закона в силу. Поэтому, в общем, это нормальное состояние.

Ранее Российский союз промышленников и предпринимателей предупредил, что такси могут покинуть более 200 тысяч водителей – это примерно 20% от общего числа занятых в этой сфере.