Число штрафов за неоплаченный проезд по коммерческим трассам уменьшилось на 3%

15.10.2025 13:20

Фото: Москва 24/Роман Балаев

"Зайцев" с большой дороги выгоняют рублем. Число штрафов за неоплаченный проезд по коммерческим трассам уменьшилось на 3%, при этом водители стали чаще пользоваться опцией погашения долга в течение 20 дней, позволяющей отменить постановление. Благодаря этому собираемость платежей выросла на 9%, а сами автовладельцы сэкономили более 600 миллионов рублей.

Впрочем, многие нарушают не специально и удивляются, когда им выставляют счет, отмечает юрист Антон Недзвецкий.

Антон Недзвецкий

юрист

И мы все-таки еще не привыкли к платным дорогам в черте города, привыкли к тому, что въезд не через пункт сбора платы отсчитывается комплексом фиксации проезда и подлежит самостоятельной оплате. Ряд водителей попадают туда по навигатору, если в навигаторе не включить функцию "избегать платных дорог", уже заехав туда и увидев знаки, обратно выехать невозможно. Оплатить проезд не сложно, это можно проверить через приложение "Парковки России", "Главная дорога", МРО, через Сбербанк Онлайн и ряд других сервисов. Проезд должен быть оплачен не позднее чем через пять суток с момента его совершения. Ну, а если уже получили штраф за неоплату проезда, надо оплатить его в течение 20 дней с вынесением постановления. Тогда штраф аннулируется автоматически.

Штраф для легковых машин на трассах "Автодора" сейчас составляет 1,5 тысячи рублей, для автобусов и грузовиков – 5 тысяч. В столице и области за неоплаченный проезд по Московскому скоростному диаметру и Мытищинской скоростной хорде придется отдать уже от 3 до 15 тысяч.

Меры справедливы, главное, чтобы система оплаты была понятной и прозрачной, говорит директор Института экономики транспорта Михаил Блинкин.

В "Автодоре" тем временем напоминают об отдельной категории водителей, которые скрывают номера, чтобы не оплачивать проезд. Для их наказания на трассах проводят рейды: в этом году уже более 120 раз. За нарушение можно лишиться прав на полтора года, напоминает руководитель общественного центра "Автомобилист" Максим Едрышов.

Максим Едрышов

руководитель общественного центра "Автомобилист"

В связи с появлением большого количества платных участков достаточно оперативно подсуетились и законодательство изменили. У нас сейчас можно действительно получить лишение права управления на срок до полутора лет. Используются интеллектуальные транспортные системы, и камеры способны отследить на каких-то участках, некоторые элементы такого искусственного интеллекта, которые ведут объект, рано или поздно все равно водитель попадает с госномером на этом автомобиле. А так да, в основном это старые добрые рейды, на заправке где-то могут стоять сотрудники Госавтоинспекции. На въезде, на выезде с платной дороги могут стоять, и чаще всего оформление, естественно, происходит в ручном режиме.

Более сознательными становятся и пассажиры общественного транспорта. За лето контролеры проверили билеты почти у 3 миллионов горожан. По данным Дептранса, число зайцев снизилось на 6%. Кстати, наиболее ответственные москвичи живут на севере и северо-востоке города, обратная ситуация на юго-западе, западе и юго-востоке.

Причем спорить с проверяющими стали меньше, поскольку все фиксируют камеры, уточнил член общественного совета при Минтрансе Кирилл Янков.

Между тем в Санкт-Петербурге предложили ввести плату за въезд в центр города на автомобилях. Такие меры уже действуют в Лондоне. Власти считают, что это позволит расширить пешеходную зону и улучшить экологическую ситуацию.