Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Вечерняя передача

"Вечерняя передача" – это двухчасовое шоу для всех, кто хотя бы раз садился за руль в Москве. В понедельник и вторник звонки от слушателей принимают Игорь Сирин и Максим Пастушенко, а в среду и четверг на смену им приходят Максим Ракитин с Владом Кутузовым.

Понедельник – четверг, 21.00

С начала года количество штрафов с дорожных камер в Москве уменьшилось на 12%

16.10.2025 13:25

Фото: Агентство "Москва"/Никеричев Андрей

Нарушители уезжают в прошлое. С начала года количество штрафов с дорожных камер в Москве уменьшилось на 12% – до 28 миллионов. По данным ЦОДД, почти на треть сократилось число непристегнутых водителей, на 20% – обгонов через сплошную.

Соблюдение правил – это в первую очередь вопрос экономии, убежден автоэксперт Антон Ануфриев. В этом смысле сознательность граждан повышают почти 4 тысячи дорожных камер.

Антон Ануфриев

автоэксперт

Это связано, естественно, с деньгами. Все бьет по кошельку. Стоимость штрафов растет постоянно, и камер вес больше, больше и больше, и на разные типы нарушений. И у людей, естественно, становится меньше денег в силу разных причин – падения доходов и так далее. Это все идет по этому принципу, не стоит ожидать, что люди вдруг сами стали какими-то осознанными и так далее. Просто появились камеры на непристегнутые ремни, на телефоны в руках, на разметку – на все, что угодно. По Москве камер, которые именно фиксируют нарушения, – уже около 4 тысяч, а вообще камер видеонаблюдения дорожных порядка – 15 тысяч, и эта цифра растет.

У подмосковного Минтранса статистика еще более позитивная: около 25 миллионов нарушений – на 20% меньше по сравнению с прошлым годом. Во многом этому способствовало значительное повышение штрафов, продолжает Антон Ануфриев.

Чаще всего московские водители превышают скоростной режим: зафиксировали 23 миллиона случаев с начала года. В топ-10 вошли также непристегнутые ремни безопасности, пересечение сплошной линии разметки и движение по обочине. При этом разговоры о наказании за опасное вождение так и остаются на бумаге. Более уместно было бы ввести понятие опасного водителя, считает член Общественного совета при столичном МВД Петр Шкуматов.

Петр Шкуматов

член Общественного совета при столичном МВД

Надо переходить сразу на ступеньку выше – к рискориентированному подходу, то есть не пытаться уловить какие-то, скажем так, частные ситуации на дорогах, а нужно переходить к общему стилю вождения и считать опасными водителей, допустим, у которых тысяча нарушений. Если у человека тысяча нарушений за год, то, скорее всего, с этим водителем что-то не так. Это тысячи водителей – это очень небольшое число по сравнению с 8 миллионами машин в Москве и Московской области, но все равно даже несколько тысяч человек, которые вот так вот ездят по городу, по области, трижды в день в среднем получают штраф с камеры – это что-то ненормальное.

Впрочем, годовая статистика нарушений уже влияет на стремление водить аккуратнее, хоть и косвенно, говорит директор по методологии страхования РСА Евгений Васильев.

Тем временем в Госдуме напомнили о штрафах за выброс мусора из машины. За это можно лишиться 15 тысяч рублей. Юрлицам грозит наказание до 50 тысяч рублей. А за повторное нарушение можно поплатиться вдвойне или даже лишиться автомобиля.