Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

Москвичам рассказали, когда стоит переобувать автомобили

17.10.2025 15:40

Фото: Агентство "Москва"/Кардашов Антон

Синоптики зовут в шиномонтаж. На следующей неделе в московский регион вернутся ночные заморозки, которые могут сделать утренние пробки рекордными. Правда, уже к выходным температура может подняться до плюс 10.

Стоит ли в такую погоду переобуваться? Рассказывает автоэксперт Алексей Аксенов.

Алексей Аксенов

автоэксперт

Летняя резина начинает дубеть при температурах средних +5-7 градусов. Средних температурах! Это значит, что ночью должна быть там минусовая температура. Вот она начинает дубеть и терять свои свойства. Что касается зимней, пора-не пора переобуваться. Если вы переобуетесь, ничего страшного не будет. Зимняя резина нормально ездит по асфальту на самом деле. Да, многие жалеют шипы. Подождать, конечно, еще можно, но вопрос в том, что когда наступят резко и неожиданно заморозки, придется резко и неожиданно ехать всем в шиномонтаж или встречать день жестянщика. Соответственно, тут выбор за вами. Если без шипов, я бы уже поменял резину на самом деле – ничего страшного нет. Зимняя резина тоже имеет отводные канавки для удаления, собственно, влаги, потому что снег тоже тает, это тоже вода, тоже надо куда-то отходить. Да, там разные составы, разные смеси, но принципиальной разницы никакой не будет, во всяком случае, обычная летняя резина лучше справляться с дождями сильно не будет.

Некоторые полагают, что при частой смене погоды "всесезонка" – идеальный вариант. Однако член правления Союза автосервисов Илья Плисов отмечает: такие шины – это всегда компромисс, они не обеспечат должного сцепления ни зимой, ни летом.

Илья Плисов

член правления Союза автосервисов

Ничего такого нового мы здесь не видим. Были еще всесезонные шины, как это ни называй в целом, на сегодняшний день ничего не придумала шинная промышленность. Сезонные шины – это самый лучший ответ летом – на лето, зимой – на зиму, и особенно в наших и холодах и переменчивом климате, поэтому в целом всегда промежуточный вариант всегда хуже, чем индивидуальный. Может быть, они и подорожают, но их все равно хуже всего покупают, потому что в сезон покупают именно шины определенного сезона. Предлагаю вообще на это не обращать внимания и выбирать те шины, которые соответствуют сезону и лучше их менять. Это будет надежнее по езде.

Зимней резиной москвичи начали интересоваться еще в конце сентября и в основном выбирали нешипованные комплекты, говорит владелец компании "ШиноДрайв" Дмитрий Парфенов. Сами покрышки в этом году подорожали не сильно, что не сказать об их монтаже.

В Москве, однако, остаются любители шипованной резины. Как отмечает автоэксперт Денис Смольянов, в городских условиях такие покрышки могут оказаться неэффективными.

При этом, помимо ходовой части, к зимне важно подготовить и другие системы. На что нужно обратить внимание, рассказал вице-президент автомобильной сервисной ассоциации Александр Казаченко.

Тем временем стоимость комплексной подготовки автомобиля к холодам выросла за год на 16%. Это связано с общим подорожанием запчастей и самих услуг. Автоэксперты советуют обращаться в сервис и шиномонтаж уже сейчас, чтобы избежать очередей.