Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Улица Правды

Улица Правды – это непринужденная беседа о культурных и гастрономических развлечениях столицы. Борис Болелов, VJ Chuck и Мария Браво знают, где и как правильно тусоваться, на какие концерты можно не ходить, а какие события пропускать категорически нельзя.

Пятница, 21.00

Кикшеринговые компании начали вводить сезонные паузы на фоне ухудшения погоды

20.10.2025 15:05

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

Самокаты ставят на прикол. Кикшеринговые компании начали вводить сезонные паузы на фоне ухудшения погоды. В некоторых городах арендовать СИМ уже не получится до следующей весны – например, в Липецке, Туле и Нижнем Новгороде.

В Москве конкретных дат пока не называли. Этот транспорт не приспособлен для заснеженных дорог, поэтому круглый год катаются только в южных регионах, отмечает эксперт по микромобильности Алексей Смирнов.

Алексей Смирнов

эксперт по микромобильности

Конструкция их колес, как минимум, не приспособлена для нашей российской зимы. Разговаривал с коллегами по отрасли, все говорят, что, чтобы зимой кататься, колеса должны быть в разы больше и шире, а такое просто конструктивно не получится приделать даже в каком-нибудь гараже. Как минимум, моноколесо все-таки пошире будет, чем колесо обычного кикшерингового или частного самоката, устойчивость у него повыше, но в любом случае это абсолютно небезопасно, потому что любой перепад температур, появляется гололедица, и это моноколесо, конечно же, упадет. Может быть, это как раз-таки новая ниша коллег, которые занимаются контраварийным вождением.

Некоторые владельцы личных самокатов не собираются завершать сезон, и запретить им кататься никто не может, говорит инструктор по контраварийному вождению Павел Аполлонов. При этом даже профессионалы с трудом могут справиться с управлением на скользкой дороге.

Павел Аполлонов

инструктор по контраварийному вождению

Сложно выполнить какие-то маневры, которые летом не создавали никаких проблем в связи со специфической компоновкой, посадкой, постановкой на это транспортное средство. Управляемость требует вообще неплохой тренировки, чтобы на таких скоростях, которые иногда на улице видишь, как-то безопасно ехать не только по прямой, но если и вдруг что-то случится. Частично все-таки во всяких сложных ситуациях товарищи на СИМах остаются целыми благодаря хорошей реакции всех остальных участников дорожного движения. Я не знаю, насколько прям такое какое-то жесткое решение, чтобы вот прям остановить и всех оштрафовать. Тут очень сложно тогда определиться с сезонностью, с какого месяца, с какого дня, когда скользко, когда не скользко.

При этом для самоката сырая дорога практически не означает "скользкая", поэтому кикшеринг обычно продолжает работать до заморозков, добавляет эксперт Межрегиональной общественной организации "КолеСИМ" Михаил Денисов.

Скоро сервисы аренды подведут итоги сезона, но уже сейчас можно говорить о снижении аварийности среди пользователей СИМ: с начала года более чем на 40%. Пешеходам мешают уже не столько катающиеся, сколько брошенные посреди тротуаров самокаты, отмечает эксперт по микромобильности Алексей Смирнов.

Тем временем в Госдуме уже готовят новые запреты для самокатчиков в будущем сезоне. В частности, обсуждаются штрафы за движение по тротуарам и за использование телефона без гарнитуры во время поездки. Также хотят обязать спешиваться не только на пешеходном переходе, но и в подземных переходах и в жилых зонах.