Новости

17.06.2026 16:15

Следующее поколение российских граждан будет жить без пара

Общественники требуют запретить вейпы рожденным после 2009 года
17.06.2026 15:40

В Госдуме предлагают отменить штраф за самостоятельный ремонт асфальта

Сейчас с активистов могут потребовать до 10 тысяч рублей

Все новости

Программы

Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00
Поймать звезду

Гости программы – талантливые люди разных профессий: артисты, писатели, режиссеры, спортсмены и художники. В эфире "Москвы FM" они рассказывают, как жили до популярности и какие проекты их занимают сейчас. Ведущая – Алла Омелюта.

Пятница, 20.00

Все программы

Национальный автомобильный союз просит власти проверить качество топлива на российских АЗС

24.10.2025 13:20

Фото: Агентство "Москва"/Мобильный репортер

Разбавляют и недоливают. Национальный автомобильный союз просит власти проверить качество топлива на российских АЗС. Из-за моратория контрольные службы реагируют только после жалоб граждан и предписания Генпрокуратуры.

Повышение биржевых цен и дефицит популярных видов бензина мог спровоцировать массовые нарушения, говорит вице-президент НАС Антон Шапарин.

Антон Шапарин

вице-президент НАС

Не первый год российские автозаправки работают без надзора государства, и все чаще звучат мнения о том, что автомобилисты попадают в нехорошие ситуации. Некачественное топливо повреждает автомобили. Недавно были соответствующие заявления от автосервисов и были разборки с компанией Geely. Мы видим обращения в наш адрес, понимаем, что работают мобильные заправки, которые заправляют вообще неизвестно чем, неизвестно откуда, и все это существует совершенно без контроля государства. Мы просим государство вернуть контроль за автомобильным топливом, потому что это первоочередная задача. Мы понимаем, что в условиях подорожания топлива у недобросовестных заправщиков возникает очень серьезный соблазн сделать дешевое топливо более дорогим, увеличить его объем и так далее, то есть фальсифицировать топливо.

До введения моратория Росстандарт выявлял массовые нарушения на заправках, подчеркивает Антон ШапАрин. Гражданского контроля для этого недостаточно.

Еще одна возможная проблема, которую нужно отследить, – недолив топлива. В этом смысле наводить панику среди водителей излишне: на любом рынке всегда будет недовес, считает президент Независимого топливного союза Павел Баженов. Но если налицо грубое нарушение, важно настоять на проверке.

Павел Баженов

президент Независимого топливного союза

Недолив топлива: вот у меня машина раньше столько ела, сейчас – столько. У меня в бак столько влазит, а вот мне тут больше, чем в бак, но при этом тут очень много "но": баки не являются средством измерения, к примеру. И действительно, мы проводили небольшой анализ, что проливали машины разные. Действительно, бак – это не точная цифра, не точный параметр, поэтому исключительно по личным ощущениям. Так же, как и с качеством топлива, подозрения могут возникнуть, когда машина плохо стала ехать. Пошел, взял замер топлива, сдал. Или там сломалось в сервисе, и там говорят, что это в связи с качеством топлива. Но эту проблему не стоит подсвечивать как какую-то глобальную и масштабную.

Одна из главных проблем для самого рынка – рост оптовых цен на топливо при сдерживании розничных. Поэтому на многих независимых АЗС автомобилисты вообще не смогут заправиться, отмечает заместитель гендиректора Института национальной энергетики Александр Фролов.

Ранее появилась информация о жалобах на выход из строя некоторых моделей китайских автомобилей Geely из-за проблем с двигателями. В компании заявили, что дело в качестве российского бензина. Однако там признали, что проблема в самих машинах, которые оказались не адаптированы к нашему топливу. Концерн уже начал исправлять проблему.