Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

Национальный автомобильный союз просит власти проверить качество топлива на российских АЗС

24.10.2025 13:20

Фото: Агентство "Москва"/Мобильный репортер

Разбавляют и недоливают. Национальный автомобильный союз просит власти проверить качество топлива на российских АЗС. Из-за моратория контрольные службы реагируют только после жалоб граждан и предписания Генпрокуратуры.

Повышение биржевых цен и дефицит популярных видов бензина мог спровоцировать массовые нарушения, говорит вице-президент НАС Антон Шапарин.

Антон Шапарин

вице-президент НАС

Не первый год российские автозаправки работают без надзора государства, и все чаще звучат мнения о том, что автомобилисты попадают в нехорошие ситуации. Некачественное топливо повреждает автомобили. Недавно были соответствующие заявления от автосервисов и были разборки с компанией Geely. Мы видим обращения в наш адрес, понимаем, что работают мобильные заправки, которые заправляют вообще неизвестно чем, неизвестно откуда, и все это существует совершенно без контроля государства. Мы просим государство вернуть контроль за автомобильным топливом, потому что это первоочередная задача. Мы понимаем, что в условиях подорожания топлива у недобросовестных заправщиков возникает очень серьезный соблазн сделать дешевое топливо более дорогим, увеличить его объем и так далее, то есть фальсифицировать топливо.

До введения моратория Росстандарт выявлял массовые нарушения на заправках, подчеркивает Антон ШапАрин. Гражданского контроля для этого недостаточно.

Еще одна возможная проблема, которую нужно отследить, – недолив топлива. В этом смысле наводить панику среди водителей излишне: на любом рынке всегда будет недовес, считает президент Независимого топливного союза Павел Баженов. Но если налицо грубое нарушение, важно настоять на проверке.

Павел Баженов

президент Независимого топливного союза

Недолив топлива: вот у меня машина раньше столько ела, сейчас – столько. У меня в бак столько влазит, а вот мне тут больше, чем в бак, но при этом тут очень много "но": баки не являются средством измерения, к примеру. И действительно, мы проводили небольшой анализ, что проливали машины разные. Действительно, бак – это не точная цифра, не точный параметр, поэтому исключительно по личным ощущениям. Так же, как и с качеством топлива, подозрения могут возникнуть, когда машина плохо стала ехать. Пошел, взял замер топлива, сдал. Или там сломалось в сервисе, и там говорят, что это в связи с качеством топлива. Но эту проблему не стоит подсвечивать как какую-то глобальную и масштабную.

Одна из главных проблем для самого рынка – рост оптовых цен на топливо при сдерживании розничных. Поэтому на многих независимых АЗС автомобилисты вообще не смогут заправиться, отмечает заместитель гендиректора Института национальной энергетики Александр Фролов.

Ранее появилась информация о жалобах на выход из строя некоторых моделей китайских автомобилей Geely из-за проблем с двигателями. В компании заявили, что дело в качестве российского бензина. Однако там признали, что проблема в самих машинах, которые оказались не адаптированы к нашему топливу. Концерн уже начал исправлять проблему.