Программы

Вечерняя передача

"Вечерняя передача" – это двухчасовое шоу для всех, кто хотя бы раз садился за руль в Москве. В понедельник и вторник звонки от слушателей принимают Игорь Сирин и Максим Пастушенко, а в среду и четверг на смену им приходят Максим Ракитин с Владом Кутузовым.

Понедельник – четверг, 21.00
Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00

Москвичи выбрали меню для вагонов-ресторанов

24.10.2025 16:15

Фото: Москва 24/Евгения Смолянская

Салат "Мимоза" из нескольких видов рыбы, пельмени ручной лепки и воздушный сметанный десерт. Именно эти блюда хотели бы видеть в меню клиенты вагонов-ресторанов, выяснила Федеральная пассажирская компания. А на конкурсе профмастерства "Готовим в движении" выбрали лучший рецепт. В приготовлении соревновались повара, работающие на железной дороге.

Популярность победивших блюд объяснил член жюри, телеведущий Сергей Малоземов.

Сергей Малоземов

член жюри конкурса "Готовим в движении"

Людей немножечко перекормили «Оливье» и сельдью «Под шубой», и захотелось чего-то менее избитого. Я лично тоже в последние годы как-то ощутил тягу к «Мимозе». К тому же, этот рецепт радует своей многослойностью, там есть о чем поспорить по части выбора рыбы. На конкурсе мы тоже пробовали разные версии «Мимозы», плюс красота желтого слоя сверху солнечного. Пельмени почему победили? Тут, мне кажется, нет вопросов. Среди горячих блюд – это самая ходовая еда в дороге. Ну, а сметанный десерт достаточно легко готовится, и в то же время может быть и большим, и маленьким, и порционным, и в виде тортика. Мы тоже попробовали очень вкусные его варианты, особенно там, где было много нашего любимого крема.

По словам Сергея Малоземова, вкусная еда – неотъемлемая часть любого путешествия, поэтому питанию в поездах сейчас стараются уделять больше внимания. В начале прошлого века в вагонах первого класса рестораны были совсем другие, говорит президент Федерации рестораторов и отельеров Игорь Бухаров. По его мнению, сейчас до высоких стандартов Российской железной дороге еще далеко.

Авиакомпании более ограничены в меню для пассажиров, чем железные дороги. Главный критерий в этом случае – простота приготовления блюд, отмечает руководитель комитета совета по профессиональным квалификациям воздушного транспорта Анна Новак. Компании стараются компенсировать подачей, говорит эксперт.

Анна Новак

руководитель комитета совета по профессиональным квалификациям воздушного транспорта

Меню разрабатывает отдел бортового сервиса в авиакомпании. Они же вообще определяют, будет ли питание на борту воздушного судна? Так как по правилам, у нас авиакомпании не обязаны кормить бесплатно пассажиров. В основном, все авиакомпании придерживаются классического набора меню. Но стараются удивлять непосредственно самим оформлением. Для меня лично, как для пассажира, запомнилось, когда в самолете вместе с горячими напитками были красивые стаканчики с пожеланиями каждому пассажиру. Там были прекрасные слова для хорошего настроения, хорошего полета. Это замечательно, это заряжает настроением.

Диетологи отмечают, что на большой высоте вкусовые рецепторы и обоняние немного притупляются, поэтому особенно хочется острого и соленого. Именно по этой причине у авиапассажиров очень популярен томатный сок.