Новости

16.06.2026 17:30

"Автоновости": продажи Jeland J6 и премьреа GAC Hyptec HT

Все самое интересное из мира автоновинок
16.06.2026 15:45

В России резко выросли продажи автомобилей ушедших брендов

Россияне скупают европейские и японские автомобили китайского производства

Все новости

Программы

Вечерняя передача

"Вечерняя передача" – это двухчасовое шоу для всех, кто хотя бы раз садился за руль в Москве. В понедельник и вторник звонки от слушателей принимают Игорь Сирин и Максим Пастушенко, а в среду и четверг на смену им приходят Максим Ракитин с Владом Кутузовым.

Понедельник – четверг, 21.00
Поймать звезду

Гости программы – талантливые люди разных профессий: артисты, писатели, режиссеры, спортсмены и художники. В эфире "Москвы FM" они рассказывают, как жили до популярности и какие проекты их занимают сейчас. Ведущая – Алла Омелюта.

Пятница, 20.00

Все программы

Россия и Южная Корея обсуждают возобновление прямых рейсов

27.10.2025 15:05

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

Россия и Южная Корея обсуждают возобновление прямых рейсов. Тему планируют проработать на предстоящем форуме АТЭС, сообщил замглавы МИД Андрей Руденко.

Южная Корея приостановил прямое авиасообщение с Россией после начала спецоперации на Украине. До этого рейсы в страну выполнялись из Москвы, Санкт-Петербурга и Владивостока.

Направление будет популярным, отмечает вице-президент Российского союза туриндустрии Дмитрий Горин.

Дмитрий Горин

вице-президент Российского союза туриндустрии

Если проанализировать статистику по Южной Корее, то даже несмотря на отсутствие прямого воздушного сообщения, эта страна наравне с Японией показывает устойчивый рост год к году. Как раз до введения ограничений и до пандемии количество рейсов было существенное: летали рейсы в Сеул, были рейсы как российских, так и корейской авиакомпании. Конечно, сейчас, если бы были прямые рейсы, это всегда возможности для роста этого направления. Мы видим на примере Вьетнама, куда летает большое количество авиационных рейсов из Москвы, как быстро восстанавливается туристический поток. В любом случае инициативы, которые в переговорном порядке звучат, это очень позитивно.

Стоимость билетов из Москвы в Сеул составит примерно 60 тысяч рублей, отмечает гендиректор туроператора "Арт-тур" Дмитрий Арутюнов. Главный конкурент Южной Кореи сейчас – Китай.

В повестке – и улучшение делового сотрудничества. Как заявил посол России в Южной Корее Георгий Зиновьев, местные предприниматели, уйдя с нашего рынка, "кусают локти". Однако дальнейшая политика Сеула зависит от Вашингтона, считает доктор экономических наук Владимир Осипов.

Владимир Осипов

доктор экономических наук

Южная Корея в прямой находится в зависимости от США, именно поэтому, собственно говоря, они согласились уйти из Российской Федерации, потому что фактически это страна, которая находится под, если не колониальным, то, в общем, военным точно контролем США. Там находятся военные базы, и правительство Южной Кореи очень сильно зависимо от правительства США, поэтому они, конечно, выполняют все, что им говорит Вашингтон. Это прямой вассал. Конечно, они уходили из Российской Федерации, рыдая, потому что рынок фантастический для них, огромный, и главное – что очень благодарный. То есть мы действительно с большим удовольствием покупали продукцию южнокорейских компаний: и автомобильная промышленность, это и бытовая техника, то, что связано с микроэлектроникой, сотовые телефоны. Сейчас южнокорейские бизнесмены буквально стоят на границе с чемоданами и ждут, когда железный занавес уйдет и они смогут вернуться в Российскую Федерацию.

В частности, до последнего не хотели уходить из России Hyundai и Samsung. Южнокорейские издания сообщают, что обе компании, а также LG Electronics, хотят вернуться и уже изучают возможности в этом направлении. Все это время корейцы не дают о себе забыть, говорит Владимир Осипов.

Ранее появились сообщения, что Hyundai рассматривает возможность выкупить обратно завод в Санкт-Петербурге. Возобновить производство будет легко, считает автоэксперт Дмитрий Попов.

А пока товарооборот между странами продолжает падать. В прошлом году, по сравнению с предыдущим, он снизился на четверть – до 11 миллиардов долларов. Такие данные приводит южнокорейская таможенная служба.