Программы

Вечерняя передача

"Вечерняя передача" – это двухчасовое шоу для всех, кто хотя бы раз садился за руль в Москве. В понедельник и вторник звонки от слушателей принимают Игорь Сирин и Максим Пастушенко, а в среду и четверг на смену им приходят Максим Ракитин с Владом Кутузовым.

Понедельник – четверг, 21.00
Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00

Часть таксистов просят освободить от локализации

28.10.2025 15:45

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

Часть таксистов просят освободить от локализации. Индивидуальным предпринимателям и самозанятым предлагают дать отсрочку до 2030 года. С такой просьбой к первому вице-премьеру Денису Мантурову обратилась "Опора России".

Закон о локализации такси приняли этой весной. Он предполагает, что с 1 марта 2026 года все участники рынка должны выбрать локализованную машину. Пока в перечень вошли модели от шести брендов: Lada, "УАЗ", Sollers, Evolute, Voyah и "Москвич".

Самозанятые опасаются, что не смогут поменять свой автомобиль на новый отечественный, так как часто он обходится дороже подержанных аналогов. Многие просто уйдут в тень, говорит руководитель Центра компетенций Международного евразийского форума "Такси" Станислав Швагерус.

Станислав Швагерус

руководитель Центра компетенций Международного евразийского форума "Такси"

Они уйдут в серую зону, в другие перевозки менее зарегулированные, такие как перевозки по заказу, которые, собственно говоря, тоже содержатся в законодательстве. То есть сфера легального такси, именно этот подвид легкового такси, он будет терять однозначно. Не столько в силу того, что бизнес не может купить. Просто то, что выпускается в России, на сегодняшний день не полностью удовлетворяет потребностям бизнеса такси и, прежде всего, потребителей.

Бизнес уже неоднократно обращался к властям пересмотреть нормы для таксистов. Но добиться отсрочки вряд ли получится, добавляет Станислав Швагерус.

Отечественные автопроизводители скептически смотрят на послабления для самозанятых и ИП. В "Автовазе" заявили, что закон о локализации такси проработан и сбалансирован. А изменения могут привести к лазейкам, которыми воспользуются недобросовестные перевозчики. Например, некоторые автопарки начнут дробить бизнес.

По прогнозам, уйти в серую зону в следующем году могут около 200 тысяч таксистов. В Москве уже появились первые нелегалы, добавляет автоэксперт Игорь Моржаретто.

Игорь Моржаретто

автоэксперт

Наверное, если вступит в силу в такой форме закон, какие-то лазейки прикроем, но я боюсь, что вместе с водой выплеснут и ребенка. Во всяком случае, очень нехорошие прогнозы, что достаточно большое количество людей, речь идет о сотнях тысяч людей, смогут уйти в серую зону. Я уже, к сожалению, в Москве вижу регулярно машины с надписью на боку, табличка "Такси". И это уже договорное такси. Это уже не четко фиксируемая сумма, а как договоришься. На многих станциях метро уже видел. То есть часть людей уже в эту серую зону уходит. Это плохой знак.

По данным участников рынка, в России сейчас насчитывается 2,5 миллиона водителей такси. Около 300 тысяч – перевозчики. Из них 200 тысяч – самозанятые, остальные – индивидуальные предприниматели и таксопарки.