Новости

03.06.2026 11:00

"Доля капиталиста": параллельный импорт

"Доля капиталиста" с Константином Цыганковым
03.06.2026 10:00

"Встань москвичом": Аскольд Запашный о дрессировке хищников и новом шоу

В гостях у Натальи Пешковой и Романа Карлова был художественный руководитель Большого Московского Цирка, народный артист РФ Аскольд Запашный

Все новости

Программы

Улица Правды

Улица Правды – это непринужденная беседа о культурных и гастрономических развлечениях столицы. Борис Болелов, VJ Chuck и Мария Браво знают, где и как правильно тусоваться, на какие концерты можно не ходить, а какие события пропускать категорически нельзя.

Пятница, 21.00
Поймать звезду

Гости программы – талантливые люди разных профессий: артисты, писатели, режиссеры, спортсмены и художники. В эфире "Москвы FM" они рассказывают, как жили до популярности и какие проекты их занимают сейчас. Ведущая – Алла Омелюта.

Пятница, 20.00

Все программы

Часть таксистов просят освободить от локализации

28.10.2025 15:45

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

Часть таксистов просят освободить от локализации. Индивидуальным предпринимателям и самозанятым предлагают дать отсрочку до 2030 года. С такой просьбой к первому вице-премьеру Денису Мантурову обратилась "Опора России".

Закон о локализации такси приняли этой весной. Он предполагает, что с 1 марта 2026 года все участники рынка должны выбрать локализованную машину. Пока в перечень вошли модели от шести брендов: Lada, "УАЗ", Sollers, Evolute, Voyah и "Москвич".

Самозанятые опасаются, что не смогут поменять свой автомобиль на новый отечественный, так как часто он обходится дороже подержанных аналогов. Многие просто уйдут в тень, говорит руководитель Центра компетенций Международного евразийского форума "Такси" Станислав Швагерус.

Станислав Швагерус

руководитель Центра компетенций Международного евразийского форума "Такси"

Они уйдут в серую зону, в другие перевозки менее зарегулированные, такие как перевозки по заказу, которые, собственно говоря, тоже содержатся в законодательстве. То есть сфера легального такси, именно этот подвид легкового такси, он будет терять однозначно. Не столько в силу того, что бизнес не может купить. Просто то, что выпускается в России, на сегодняшний день не полностью удовлетворяет потребностям бизнеса такси и, прежде всего, потребителей.

Бизнес уже неоднократно обращался к властям пересмотреть нормы для таксистов. Но добиться отсрочки вряд ли получится, добавляет Станислав Швагерус.

Отечественные автопроизводители скептически смотрят на послабления для самозанятых и ИП. В "Автовазе" заявили, что закон о локализации такси проработан и сбалансирован. А изменения могут привести к лазейкам, которыми воспользуются недобросовестные перевозчики. Например, некоторые автопарки начнут дробить бизнес.

По прогнозам, уйти в серую зону в следующем году могут около 200 тысяч таксистов. В Москве уже появились первые нелегалы, добавляет автоэксперт Игорь Моржаретто.

Игорь Моржаретто

автоэксперт

Наверное, если вступит в силу в такой форме закон, какие-то лазейки прикроем, но я боюсь, что вместе с водой выплеснут и ребенка. Во всяком случае, очень нехорошие прогнозы, что достаточно большое количество людей, речь идет о сотнях тысяч людей, смогут уйти в серую зону. Я уже, к сожалению, в Москве вижу регулярно машины с надписью на боку, табличка "Такси". И это уже договорное такси. Это уже не четко фиксируемая сумма, а как договоришься. На многих станциях метро уже видел. То есть часть людей уже в эту серую зону уходит. Это плохой знак.

По данным участников рынка, в России сейчас насчитывается 2,5 миллиона водителей такси. Около 300 тысяч – перевозчики. Из них 200 тысяч – самозанятые, остальные – индивидуальные предприниматели и таксопарки.