Новости

24.04.2026 17:25

"Автоновости": обновленный Changan Uni-V и самый доступный Huanghai N7

Все самое интересное из мира автоновинок
24.04.2026 13:30

Стресс на работе может стать причиной смерти

Вгорание и регулярные недосыпы приводят к сердечно-сосудистым и психическим заболеваниям

Все новости

Программы

Вечерняя передача

"Вечерняя передача" – это двухчасовое шоу для всех, кто хотя бы раз садился за руль в Москве. В понедельник и вторник звонки от слушателей принимают Игорь Сирин и Максим Пастушенко, а в среду и четверг на смену им приходят Максим Ракитин с Владом Кутузовым.

Понедельник – четверг, 21.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

Все программы

Часть таксистов просят освободить от локализации

28.10.2025 15:45

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

Часть таксистов просят освободить от локализации. Индивидуальным предпринимателям и самозанятым предлагают дать отсрочку до 2030 года. С такой просьбой к первому вице-премьеру Денису Мантурову обратилась "Опора России".

Закон о локализации такси приняли этой весной. Он предполагает, что с 1 марта 2026 года все участники рынка должны выбрать локализованную машину. Пока в перечень вошли модели от шести брендов: Lada, "УАЗ", Sollers, Evolute, Voyah и "Москвич".

Самозанятые опасаются, что не смогут поменять свой автомобиль на новый отечественный, так как часто он обходится дороже подержанных аналогов. Многие просто уйдут в тень, говорит руководитель Центра компетенций Международного евразийского форума "Такси" Станислав Швагерус.

Станислав Швагерус

руководитель Центра компетенций Международного евразийского форума "Такси"

Они уйдут в серую зону, в другие перевозки менее зарегулированные, такие как перевозки по заказу, которые, собственно говоря, тоже содержатся в законодательстве. То есть сфера легального такси, именно этот подвид легкового такси, он будет терять однозначно. Не столько в силу того, что бизнес не может купить. Просто то, что выпускается в России, на сегодняшний день не полностью удовлетворяет потребностям бизнеса такси и, прежде всего, потребителей.

Бизнес уже неоднократно обращался к властям пересмотреть нормы для таксистов. Но добиться отсрочки вряд ли получится, добавляет Станислав Швагерус.

Отечественные автопроизводители скептически смотрят на послабления для самозанятых и ИП. В "Автовазе" заявили, что закон о локализации такси проработан и сбалансирован. А изменения могут привести к лазейкам, которыми воспользуются недобросовестные перевозчики. Например, некоторые автопарки начнут дробить бизнес.

По прогнозам, уйти в серую зону в следующем году могут около 200 тысяч таксистов. В Москве уже появились первые нелегалы, добавляет автоэксперт Игорь Моржаретто.

Игорь Моржаретто

автоэксперт

Наверное, если вступит в силу в такой форме закон, какие-то лазейки прикроем, но я боюсь, что вместе с водой выплеснут и ребенка. Во всяком случае, очень нехорошие прогнозы, что достаточно большое количество людей, речь идет о сотнях тысяч людей, смогут уйти в серую зону. Я уже, к сожалению, в Москве вижу регулярно машины с надписью на боку, табличка "Такси". И это уже договорное такси. Это уже не четко фиксируемая сумма, а как договоришься. На многих станциях метро уже видел. То есть часть людей уже в эту серую зону уходит. Это плохой знак.

По данным участников рынка, в России сейчас насчитывается 2,5 миллиона водителей такси. Около 300 тысяч – перевозчики. Из них 200 тысяч – самозанятые, остальные – индивидуальные предприниматели и таксопарки.