Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

Каждый второй таксист в России ездит без ОСАГО

10.11.2025 16:15

Фото: Агентство "Москва"/Чингаев Ярослав

Каждый второй таксист в России ездит без ОСАГО. Такие данные приводит Российский союз автостраховщиков.

Всего в стране зарегистрировано 800 тысяч автомобилей такси. При этом застрахованы около 400 тысяч. Многие оформляют полис как для личной машины. В среднем цена годового полиса такси составляет почти 22 тысячи рублей, что в полтора раза больше, чем у обычного водителя. Часто покупают страховки-однодневки, отмечает председатель союза "Цифровой мир" Валерий Корнеев.

Впрочем, в столице ситуация намного лучше. Агрегаторы стараются следить, чтобы у каждого таксиста был полис ОСАГО. Такой же контроль необходимо наладить и в других регионах, говорит председатель Общественной организации по защите прав потребителей Олег Павлов.

Олег Павлов

редседатель Общественной организации по защите прав потребителей

Проблема больше всего свойственна для небольших регионов, потому что в крупных мегаполисах, как правило, к службам такси предъявляются требования достаточно высокие, контроль за их исполнением ведется, и, грубо говоря, в большинстве городов-миллионников требования соблюдаются, и каких-либо там неожиданностей не предвидится. Но и в отношении остальных городов у водителей самозанятых, которые должны зарегистрироваться, которые должны застраховать свою ответственность, у них каких-то средств это стоит, но поскольку здесь на другой чаше весов безопасность пассажиров, то есть нас с вами, разговор о том, что дорого или не дорого – не вполне уместны. Здесь вопрос в том, что это в любом случае нужно соблюдать, потому что таков закон, таков порядок. А в Москве никаких неожиданностей. Власти Москвы провели хорошую работу подготовительную, и каких-либо нелегальных таксистов или там тех, чья ответственность не будет застрахована, такого, конечно, в Москве не ожидается.

Для многих цена за годовой полис ОСАГО – слишком высокая и водители не могут себе его позволить, говорит председатель межрегионального профсоюза "Таксист" Андрей Попков.

Когда камеры на дорогах начнут отслеживать отсутствие полиса ОСАГО, большинство таксистов вообще уйдут в тень, а стоимость легальных услуг заметно вырастет, добавляет Валерий Корнеев.

Валерий Корнеев

председатель союза "Цифровой мир"

Возможно будет вызвать, но такси станет еще в два раза дороже. Очень небольшое количество водителей сможет вот буквально взять, из кармана вынуть там 30-50 тысяч и застраховаться. Будет какая-то временная большая просадка по количеству водителей на линии, но зато наверняка увеличится количество бомбил. Посмотрите, в аэропортах, сколько ни принимали мер по изъятию таких бомбил из аэропортов, все равно получается, что в аэропортах они все равно работают, приспосабливаются, по-другому ищут пассажира, уходят из-под камеры. Да, будет большая просадка, если камеры включат и будут четко прослеживать машины без ОСАГО – такси, имеется в виду. Если просто без ОСАГО, то это не будет никакого влияния, а если будет именно по ОСАГО такси, то будет большая просадка, опять скачок цен.

Тем временем со следующего года ожидается подорожание полисов ОСАГО. По прогнозу страховщиков, стоимость может подняться от 3 до 15%. К повышению цен приведет изменение тарифного коридора.