Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

Подростки на багги сбили пешеходов в Подмосковье

12.11.2025 16:15

Фото: соцсети

Подростки на багги сбили пешеходов в Подмосковье. Одна из пострадавших в тяжелом состоянии. Авария произошла в Рузском районе.

За рулем находился 13-летний школьник, который не справился с управлением и на большой скорости врезался в автобусную остановку. Права на управление квадроциклом выдают в 16 лет, багги в – 19, но все зависит от модели, отметил автоюрист Станислав Сазонов.

Станислав Сазонов

автоюрист

Багги – оно такое нестандартное транспортное средство, и надо смотреть на конкретную модель. Она может расцениваться и как автомобиль, и не как автомобиль, и от этого по разному к ним относится закон. Зависит это от того, как оно дооборудовано, и от объема двигателя. В любом случае у нас, даже если взять самую какую-нибудь лояльную ситуацию, в любом случае ранее 16 лет у нас водительские права получать нельзя, льготная категория прав "М" или "A1" выдается на очень маломощные транспортные средства, например, мопеды, которые исходят из того, да, что этим транспортом особо нельзя причинить вред другим, почему и позволяет чуть пораньше отступить от общего возраста. Но в любом случае 16 лет – это тот возраст, с которого можно говорить о каких-то правах, ниже –нельзя.

Привлечь к уголовной ответственности подростка нельзя. Наказание за него понесут родители, добавляет Станислав Сазонов.

Квадроциклы и багги продают исключительно совершеннолетним. Однако проследить, как новый владелец будет использовать технику, невозможно, что и приводит к неприятным последствиям. Но при покупке детских моделей, обязательно рассказывают о технике безопасности, говорит владелец салона "Моторчик" Алексей Алабов.

Алексей Алабов

владелец салона "Моторчик"

По закону мы не имеем права продавать технику людям младше 18 лет. В основном приходят взрослые, покупают детям квадроциклы и разрешают им кататься. В основном вот в этом проблема. На любом квадроцикле уже изначально стоит маркировка о том, что младше 18 лет управлять техникой нельзя, также и без прав нельзя. В основном мы с детьми не общаемся, не продаем. Мы продаем взрослым, а уж кому они выбирают, тут мы, к сожалению, не всегда это можем узнать. Ну, есть еще категория детских квадроциклов. Там, конечно, мы проводим разъяснительную беседу, что нужна обязательно экипировка, потому что дети все-таки страдают, нельзя ездить по дорогам общего пользования.

Причиной аварии также могла стать техническая неисправность квадроцикла, поэтому перед выездом его всегда стоит проверять. Впрочем, это нисколько не оправдывает родителей, которые позволили ребенку сесть за руль такого недешевого транспорта, отмечает Алексей Алабов.

Аварии с участием несовершеннолетних нарушителей все чаще попадают в оперативные сводки. По данным МВД, с начала года количество аварий, совершенных подростками-водителями, увеличилось более чем на 19%.