Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Улица Правды

Улица Правды – это непринужденная беседа о культурных и гастрономических развлечениях столицы. Борис Болелов, VJ Chuck и Мария Браво знают, где и как правильно тусоваться, на какие концерты можно не ходить, а какие события пропускать категорически нельзя.

Пятница, 21.00

Владельцам электрокаров рекомендовали изменить водительские привычки с наступлением холодов

19.11.2025 16:15

Фото: Москва 24/Александр Авилов

Прогревать нельзя ехать. Владельцам электрокаров рекомендовали изменить водительские привычки с наступлением холодов: например, прогревать батарею и салон еще во время зарядки, а климат-контроль включать заранее, пока машина подключена к сети.

Зимой аккумулятор разряжается быстрее, но подобные методы вряд ли помогут увеличить время его работы, считает основатель и гендиректор Moscow Tesla club Алексей Еремчук.

Алексей Еремчук

основатель и гендиректор Moscow Tesla club

Если есть возможность в теплом паркинге хранить, это гораздо лучше. Если автомобиль на улице, пусть он даже заряжен или на улице заряжается от зарядки, то все равно минут 30-40, там не будет работать рекуперация и будет сильное потребление электроэнергии. А если машина в каком-то теплом паркинге, то это уже большой плюс. Автомобиль прогревается очень быстро электрический, и я не вижу смысла заранее как-то его прогревать: все равно за 2-3 минуты будет тепло, а если заранее прогревать, то, наоборот, батарейка, конечно же, садится. Автомобили сейчас имеют очень умные системы, автомобиль заранее сам знает, когда ему нужно прогреться.

В целом, работа электромобиля меняется только при очень сильных морозах. В пределах минус десяти водители вряд ли заметят разницу, однако определенные тонкости нужно учитывать, продолжает Алексей Еремчук.

Для обычных машин лучше использовать систему автозапуска, чтобы автомобиль прогрелся до прихода водителя. Это значительно упростит расчистку и в снегопады, советует инструктор по контраварийному вождению Илья Каменский.

Сервисы кикшеринга уже закрыты, но если у вас свой электросамокат, то хранить его в квартир нужно в определенных условиях, говорит руководитель компании "Реактив" Иван Барташов.

Для гаджетов в московскую зиму главный враг – это влага, отмечает эксперт по технологиям Дмитрий Гайдаш.

Дмитрий Гайдаш

эксперт по технологиям

Чехлы обычно какие-то простые пластиковые сильно от холода вообще не спасают, все равно лучше держать его там во внутреннем кармане теплой сумки, рюкзака или вот в кармане джинсов, в принципе – тоже спасает. Но если совсем сильный мороз, то лучше позаботиться о том, чтобы не совсем остывало устройство. В принципе современный гаджет и даже аккумулятор выдерживает до -40. Слава Богу, у нас в последнее время -40 встречается крайне редко. Если его вытаскиваете на морозе и потом обратно кладете, то лучше его предварительно протереть, чтобы конденсат не оставался в кармане. Влажность избыточная, если попадет какая-то влага под стекло, а еще хуже – если она попадет под стекло камеры, то это практически стопроцентный выход камеры из строя, потому что у вас все время будет пятно.

При этом всем водителям напоминают: зимнее вождение требует повышенной осторожности из-за гололедицы, снежной каши и плохой видимости. Поэтому особенно важно увеличить дистанцию и снизить скорость.