Новости

12.05.2026 15:45

Роспотребнадзор запускает горячую линию по вопросам детского отдыха

Специалисты помогут выбрать оптимальный и, главное, безопасный вариант летнего лагеря и ответят на все интересующие вопросы относительно медицинских справок и санитарных требований.
12.05.2026 15:10

Разница между средними женскими и мужскими зарплатами в стране превысила 30%

По данным "Финэкспертизы", это максимальный за последние 13 лет гендерный разрыв в доходах

Все новости

Программы

Занимательная дердология

Психолог Юлия Дердо размещает вас на своей психологической кушетке и помогает разобраться в самой сложной жизненной ситуации в прямом эфире "Москвы FM".

Пятница, 9.00
Поймать звезду

Гости программы – талантливые люди разных профессий: артисты, писатели, режиссеры, спортсмены и художники. В эфире "Москвы FM" они рассказывают, как жили до популярности и какие проекты их занимают сейчас. Ведущая – Алла Омелюта.

Пятница, 20.00

Все программы

Москвичам напомнили о правилах безопасности в зимнее время года

24.11.2025 14:30

Фото: Агентство "Москва"/Чингаев Ярослав

Зимние ночи – смертельно опасны для пешеходов. По данным Центра организации дорожного движения, в этот период происходит больше всего аварий с летальным исходом. Помимо плохой видимости из-за тумана или снега, ухудшается и сцепление с дорогой, возрастает риск заносов.

В таких условиях водителям как никогда нужно концентрироваться на дороге и просчитывать все последствия, говорит руководитель школы контраварийной подготовки Виктор Мартыненко.

Виктор Мартыненко

руководитель школы контраварийной подготовки

Как только наступают холодные ночи, темные ночи, когда видимость либо в туман, либо вот снег когда сильно идет, очень сильно ухудшается, и водитель просто не может спрогнозировать, "читать" дорогу максимально наперед. Самая грубейшая ошибка – где водитель не оценивает свои перестройки. Как и глаза, как и мозг, он просто не успевает адаптироваться. Нужно уметь заранее просчитывать дорожную обстановку. Если вы видите, что перед вами скользкий участок, значит, будет большой тормозной путь, а каждый автомобиль себя ведет по-своему. То есть, если вы ездили на легковой машине и пересаживаетесь потом на какой-то внедорожник, это уже разная масса. Тормозной путь будет отличаться. И самое главное – конечно же, это будут повороты перед вами любые. И также машина себя по-разному может вести.

Перед выездом на плохо освещенную трассу необходимо убедиться в технической исправности автомобиля. Также важно соблюдать этику вождения, продолжает Виктор Мартыненко.

Более ответственными должны стать и пешеходы. На переходе стоит лишний раз остановиться и оценить обстановку. Чтобы стать заметнее для водителей, на одежду нужно добавить светоотражающие элементы и всегда помнить, что в плохую видимость особенно опасно нарушать правила, объясняет ведущий аналитик Центра экономики транспорта Юлия Шулика.

Юлия Шулика

ведущий аналитик Центра экономики транспорта

Ключевое – пересечение улицы в неположенном месте, это очень частая причина. Стоит, например, остановка общественного транспорта, и буквально, например, где-то в 30 метрах идет пешеходный переход: люди считают, что нет необходимости туда доходить и ждать светофора. Можно пересечь просто так, особенно – когда из трамвая, например, выходят. Также – игнорирование светофоров, нарушение ПДД, либо использование мобильных телефонов, то есть, когда нет визуального контакта с дорогой. Невнимательность и спешка или, например, неожиданный выход на проезжую часть дороги – еще вот такое. И, в частности, у детей это бывает – отсутствие вот светоотражающих элементов на одежде, особенно в темное время суток, когда не освещено, это крайне важно.

Все переходы должны хорошо освещать. Сейчас на них добавляют контрастную подсветку, которая улучшает обзор, отмечает председатель общественного движения "Союз пешеходов" Владимир Соколов.

Город сейчас активно работает над повышением безопасности на дорогах. По словам заммэра Москвы Максима Ликсутова, в этом году число погибших в авариях снизилось на 20%. Одна из главных причин – дорожные камеры. Сегодня в Москве их почти 4 тысячи, они самостоятельно распознают около 60 видов нарушений, что помогает дисциплинировать водителей.