Доля китайских авто на российском рынке упала ниже 50%

13:20

Китайцы сдают назад. Доля марок из КНР на рынке новых легковых автомобилей за месяц упала ниже 50%, при этом за российскими – стабильно чуть больше трети. Глобальные бренды, поставляемые параллельным импортом, по сравнению с прошлым ноябрем улучшили показатель почти в два раза – до 13%.

При этом с 1 декабря эти машины уже точно перешли в категорию роскоши: с повышением утильсбора поведение и покупателей, и продавцов неизбежно изменится, говорит гендиректор компании Frank Auto Ирина Франк.



На этом фоне часть потенциальных покупателей машин "АвтоВАЗа" уже предпочли новые российские бренды, такие как Solaris и Tenet. Среди иностранных самым популярным вновь оказался Haval. Но и ему помогла вовремя начатая локализация, продолжает Ирина Франк.

В целом российские бренды, включая и грузовики и автобусы, в этом году заняли уже больше половины рынка. Во многом этому способствовало значительное сокращение продаж китайского тяжелого и коммерческого транспорта. В данном случае утильсбор не является первопричиной, наших производителей поддерживали другими мерами, рассказывает автоэксперт Артем Бобцов.



По данным ассоциации российских автомобильных дилеров, на "КАМАЗ" в этом году пришлась треть спроса. Китайские грузовики теряют свою долю после экспансии прошлых лет, но выбором самих покупателей это назвать трудно, полагает Артем Бобцов.

Тем временем, по данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, доля машин из этой страны на мировом рынке продолжает уверенно расти. Сейчас она составляет почти 40%.