Программы

Эконом FAQ

Алексей Бобровский отвечает на часто задаваемые вопросы – Frequently Asked Questions – об экономической ситуации в прямом эфире "Москвы FM".

Вторник, 16.00
Улица Правды

Улица Правды – это непринужденная беседа о культурных и гастрономических развлечениях столицы. Борис Болелов, VJ Chuck и Мария Браво знают, где и как правильно тусоваться, на какие концерты можно не ходить, а какие события пропускать категорически нельзя.

Пятница, 21.00

Московские дороги стали безопаснее почти на 10%

12.12.2025 13:55

Фото: Москва 24/Никита Симонов

Московские дороги стали безопаснее почти на 10%. По данным Госавтоинспекции, с начала года число аварий в столице сократилось до 8 тысяч, а доля летальных случаев уменьшилась на 20%. Как заявили в Российском союзе автостраховщиков, столица занимает первое место среди регионов по доле самых аккуратных водителей.

Сознательность граждан повышают почти 4 тысячи дорожных камер, дорогой ремонт и высокие штрафы, отмечает автоэксперт Антон Ануфриев.

Антон Ануфриев

автоэксперт

Это связано, естественно, с деньгами. Все бьет по кошельку. Стоимость штрафов растет постоянно, и камеры все их больше, больше и больше, и на разные типы нарушений. И у людей, естественно, становится меньше денег в силу там разных причин – падения доходов и так далее. Это все идет по этому принципу. Не стоит ожидать, что люди вдруг сами стали какими-то осознанными и так далее. По Москве камер, которые именно фиксируют нарушения, уже около 4 тысяч.

Повышению безопасности на дорогах способствует уменьшение числа опасных и неудобных для движения участков. Как рассказал мэр Сергей Собянин, только в центре города с начала года появился 21 новый пешеходный переход, два островка безопасности, три перекрестка с вафельной разметкой. Причем большую часть изменений внесли по просьбам москвичей. Об обновлениях инфраструктуры рассказал гендиректор центра "Движение без опасности" Вадим Мельников.

Вадим Мельников

гендиректор центра "Движение без опасности"

Построили какой-нибудь торговый центр. По мнению населения, несильно удобно там обходить по тем пешеходным переходам, которые, так скажем, построены по нормативам. Люди хотят там, снося забор, бегать там, где им удобно. Не дай Бог, там потенциально появляется ДТП с участием пешеходов. Для того, чтобы этот очаг потенциально искоренить, можно повыше забор поставить, можно, камеры повесить, можно какие-то рейды поставить, а можно изменить схему движения, построить надземный или подземный пешеход. Если все-таки происходит ДТП там с погибшими или ранеными, значимым ущербом, то, естественно, оно оформляется сотрудниками Госавтоинспекции. Карточка ДТП, по сути, является инструментом дальнейшего анализа, причем в этой карточке – достаточно значимое количество параметров. Все это позволяет при наличии большого массива данных анализировать те или иные причины.

Тем временем страховщики назвали автомобили, которые в этом году чаще всего попадали в "тотальные" аварии – такие, после которых машина уже не подлежит ремонту. Ими оказались далеко не самые популярные марки – Voyah и Zeekr. В список другой организации вошли Lada, Kia, Hyundai, и Toyota. Впрочем, общих сводных данных нет, и относиться к таким рейтингам нужно скептически, считает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

В этом году число тотальных аварий выросло на 6%. С учетом стоимости запчастей иногда более рационально отказаться от сильно помятой машины. Но часто это выгодно именно страховщикам, добавляет Антон Шапарин.

Москвичи в этом году стали не только аккуратнее водить, но и парковаться. По данным Дептранса, число автомобилей на тротуарах под знаком "Остановка запрещена" сократилось на треть. Как заявили в ведомстве, каждый кто выбирает правильную парковку, вносит свой вклад в снижение аварийности в городе. Также там напомнили, что нарушителям грозит штраф 4,5 тысячи рублей.