Новости

05.06.2026 15:05

Москвичи обновляют летний гардероб в этом сезоне менее активно, чем год назад

Продажи футболок, юбок и шорт выросли незначительно и в основном – в онлайне
05.06.2026 14:30

Страховщики начали включать в полисы риски атак дронов

В частности, прописывают последствия от падения обломков, воздействие взрывной волны и работу систем ПВО

Все новости

Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00

Все программы

Wildberries может запустить в Москве собственный сервис такси

15.12.2025 14:30

[Фото: Агентство "Москва"/Кузьмиченок Василий/DESC]

Wildberries может запустить в Москве собственный сервис такси. Как пишут "Известия", компания разработала приложение и начала нанимать водителей.

Маркетплейс уже вышел на рынок пассажирских перевозок в Белоруссии и Казахстане. Правда, пока в текстовом режиме: воспользоваться им могут только менеджеры и партнеры компании. Перспективы оценил вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.

Ян Хайцеэр

вице-президент Национального автомобильного союза

Эта новость появилась несколько месяцев назад. Wildberries объявил, что он заходит в историю с такси. По крайней мере, желает это сделать. Мне сложно сказать, насколько этот проект будет успешным, потому что на сегодняшний день Яндекс фактически всех выжил, либо появились у него новые партнеры, либо исчезли навсегда. Вот так вот получилось с остальными участниками бизнеса. Но, видимо, какие-то планы у Wildberries есть. Есть надежда, как говорится, рассчитанная математическим способом, и они предполагают, что за счет каких-то действий они зайдут на рынок. Хотя мне сложно сказать, насколько готовы будут, например, таксисты подключить второго оператора или единственного, очевидно, за меньшую комиссию. Я думаю, что это будут одни и те же люди, и за счет определенного демпинга Wildberries будет перетягивать на свою сторону новых водителей. В этом у меня сомнений нет, потому что это единственный способ как бы подвинуть в сторону Яндекс. Но и Яндекс может начать определенную борьбу.

По данным Дептранса, в Москве свыше 95% заказов такси сейчас происходит через мобильное приложение "Яндекс Go". Занять нишу рядом с желтым конкурентом Wildberries может помочь армия клиентов маркетплейса, добавляет Ян Хайцеэр.

Кроме того, в условиях ужесточения требований к водителям и машинам, темпы роста отрасли перевозок заметно снизились. В нынешней ситуации это далеко не лучшее направление для расширения бизнеса, считает председатель московского профсоюза такси "Добро" Николай Кодолов.

Николай Кодолов

председатель московского профсоюза такси "Добро"

На эту компанию и ее подходы к тем, которые с ними сотрудничают, то, что это будет лучшая доля для производителей такси – это очень спорный вопрос. И у Wildberries более жесткая политика ко всему этому, и водители заплачут еще больше. Это вот стопроцентная уверенность. А как Wildberries сможет конкурировать с Яндексом? Только вливанием денежных средств, то есть доплаты из воздуха, то есть некие инвестиции. То есть поездка стоит в такси 100 рублей. Если Wildberries предложат 200, то есть 100 рублей еще сам доплатит. Вот это вот будут как бы инвестиции, их нужно будет когда-то возвращать, и комиссия явно не будет низкой и маленькой. Для пассажиров цены ниже могут быть на отдельно какие-то поездки, опять же, за счет того же, Wildberries – он будет давать скидку. Но это отдельно взятые случаи и не системно.

Этим летом в столице уже пытал свои силы новый агрегатор такси Xcar. Причем даже без вложений в рекламу и маркетинг. Амбиции пропали буквально за пару месяцев, рассказал Николай Кодолов.

В наступающем году стоимость патента для московских таксистов вырастет до 9 тысяч рублей в месяц. Вместе с тем город инвестирует почти полмиллиарда рублей в обновление автопарка: за 12 лет планируется купить около 80 тысяч новых машин на сумму более 2 миллиардов рублей, сюда также войдут авто для каршеринга.