Новости

21.04.2026 17:30

"Автоновости": седан Galaxy Starshine 7 от Geely и премьера 7-местного KGM Rexton

Все самое интересное из мира автоновинок
21.04.2026 15:45

Работа вполсилы становится трендом

За год число трудящихся по сокращнному графику превысило полтора миллиона человек

Все новости

Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Поймать звезду

Гости программы – талантливые люди разных профессий: артисты, писатели, режиссеры, спортсмены и художники. В эфире "Москвы FM" они рассказывают, как жили до популярности и какие проекты их занимают сейчас. Ведущая – Алла Омелюта.

Пятница, 20.00

Все программы

Новые ветки метро потянутся на юг и запад

23.12.2025 16:15

Фото: Агентство "Москва"/Мобильный репортер

Новые ветки метро потянутся на юг и запад. В градостроительном комплексе Москвы дали официальные разъяснения, какие линии построят в ближайшее время. Сегодня московское метро – это 306 станций и 15 линий. Ежедневно подземкой пользуются более 8 миллионов человек. И спрос продолжает расти.

Один из главных проектов – Рублево-Архангельское направление. Первые станции откроют уже в следующем году, остальные – в 2027-м. В результате появится дополнительный транспорт в районы "Москва-Сити" и Строгино, говорит руководитель проекта "Наш транспорт" Константин Венцлавович.

Константин Венцлавович

руководитель проекта "Наш транспорт"

Во-первых, откроется заново уже закрытый участок "Шелепиха" – "Деловой центр", который существовал у нас некоторое время, но был закрыт в составе Большой кольцевой линии. Откроется уже в составе Рублево-Архангельской линии. Это дополнительный транспорт в зону "Москвы-Сити". Также появится более быстрый маршрут из района Строгино в сторону центра, а также закроются несколько областей в Москве, которые не были охвачены до сих пор скоростным транспортом.

Параллельно продолжается строительство Троицкой линии. Она уже дошла до "Новомосковской", к 2029 году углубится в Новую Москву, добавляет Константин Венцлавович.

Бирюлевская ветка – самый дорогой проект, который обошелся почти в 300 миллиардов рублей. Линию также обещают закончить через три года, уточнил директор Центра исследования "Умного города" Высшей школы экономики Константин Трофименко.

Константин Трофименко

директор Центра исследования "Умного города" Высшей школы экономики

Во-первых, она придет в Бирюлево, это уже стало таким христоматийным районом, где нет метро: теперь оно там все-таки будет. Густо населенный район с большим количеством типовой советской застройки. Также она подхватит территорию, которая находится в такой срединной зоне Москвы и где идет активная реновация либо промышленных зон, либо, опять же, хрущевской застройки, как, например, в районе Кавказского бульвара. Это будет и "Остров мечты", и район Перерва, и Москворечье-Сабурово, ну, а в будущем на Бирюлеве эта линия не остановится и пойдет дальше – в Новую Москву, станет наряду с Троицкой линией одним из градостроительных каркасов, на который вообще вся застройка будет надеваться.

Продление голубой ветки до Сколкова сейчас на стадии предпроектных работ, деньги на них заложили в бюджет до 2032 года. Инновационный центр – новая точка притяжения на карте Москвы, отмечает Константин Трофименко.

Меняется не только карта подземки, но и оборудование. На станциях начали устанавливать турникеты и терминалы местного производства. Они компактнее и быстрее прежних, рассказала представитель московского метрополитена Жанна Ермолина. Также у терминалов для оплаты усовершенствовали меню. Они снабжены технологиями защиты данных, кроме этого, на них можно построить маршрут по схеме метро.