Программы

Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

Аэропорту Домодедово ищут частные руки

13.01 14:35

Фото: Москва 24/Никита Симонов

Домодедово ищут частные руки. Открыт прием заявок на торги по продаже холдинга, владеющего аэропортом. Начальная цена – 132 миллиарда рублей. Шаг аукциона – 1%. Задаток нужно внести на этой неделе, а передача имущества произойдет примерно через месяц после полной оплаты.

Потенциальные покупатели есть: сам по себе Домодедово интересен с точки зрения инвестиции, говорит основатель сервиса RunAvia Андрей Патраков.

Андрей Патраков

основатель сервиса RunAvia

Это единственный аэропорт московского авиаузла, который имеет перспективы расширения. Шереметьево и Внуково зажаты в рамки населенных пунктов, которые вокруг построены, и расширяться аэропортам некуда, а вот Домодедово как раз имеет хорошие перспективы такого стратегического развития для строительства новых полос. Там эта территория уже есть, она зарезервирована. Владельцы того же Внуково, например, очень заинтересованы приобрести Домодедово, потому что это будет встраиваться в их так называемую экосистему, усилит их бизнес, который уже есть у них в московском авиаузле, но также и аэропорты регионов, отдельные частные холдинги. Комбинация частного и государственного партнерства здесь тоже может быть вариантом, хотя, я так понимаю, сейчас аэропорт продается именно с точки зрения реализации по максимальной стоимости, чтобы выручить деньги для государства, то есть, скорее всего, государство хочет опять его отдать в частные руки.

Впрочем, если Домодедово приобретут совладельцы Шереметьево или Внуково, конкуренции станет меньше, а это плохо скажется на рынке авиаперевозок. Домодедово пока лучше оставить в государственной собственности, считает гендиректор ассоциации "Аэропорт" Виктор Горбачев.

Смена владельца скорее всего приведет к подорожанию билетов. Такие примеры уже были, продолжает Виктор Горбачев.

Виктор Горбачев

гендиректор ассоциации "Аэропорт"

Как правило, профессионалов начинают менять на эффективных менеджеров. Рабочий состав не будут трогать, но руководителей служб могут тронуть. Оно может привести к повышению тарифов и ставок. Может, они же захотят извлекать дополнительную прибыль. Может, они же потратились, покупая предприятия, поэтому они будут устанавливать какие-то тарифы и ставки по обслуживанию воздушных судов. Например, такое произошло с аэропортом Ростова-на-Дону, когда пришел новый хозяин. Естественно, они сразу установили где-то процентов на 30-40 новые ставки и тарифы за обслуживание воздушных судов. Никому же не хочется тоже свои деньги дополнительные тратить. Все перекладывают на билет, то есть на нас с вами.

Впрочем, на стоимость билетов больше влияют другие факторы. Смену владельца пассажиры вряд ли заметят, отмечает основатель сервиса "РанАвиа" Андрей Патраков.

Эксперты отрасли полагают, что изначальная стоимость Домодедово занижена. По некоторым оценкам, примерно на 20-30%.