Программы

Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

В России прогнозируют рост премий по автостраховке

15.01 13:25

Фото: Агентство "Москва"/Зыков Кирилл

ОСАГО расширится во весь коридор. Национальное Аналитическое кредитное рейтинговое агентство прогнозирует рост премий по автостраховке на 15-16%. Этому будут способствовать расширение продаж полисов, в том числе в новых субъектах страны, подорожание автомобилей, а также декабрьское расширение тарифного коридора на те же 15%.

Тогда же Центробанк вдвое повысил базовый коэффициент для некоторых регионов с высоким уровнем аварийности и соответственно большими компенсациями. Это было справедливым решением, особенно по отношению к москвичам, считает член совета директоров группы содействия "Дельта" Глеб Виленский.

Будут расти и выплаты компенсаций. В целом их объем может увеличиться на 5-8% с учетом повышения цен в официальном справочнике запчастей, который использую страховщики. Однако это неизбежно отразится на стоимости полиса. Также на объем сборов повлияет развитие коробочных решений, когда вместе с автогражданкой водитель оплачивает и другие услуги, причем не всегда нужные, рассказывает автор канала "Будни страховщика" Михаил Михеев.

Михаил Михеев

автор канала "Будни страховщика"

Основной тренд, который сейчас почему-то задается со стороны и страховых компаний, и страховых посредников, и агентов, и брокеров, – всех агрегаторов, – это то, что какая страховая компания, условно, предлагает дополнительный кросс-продукт: мини-каско, страхование без полиса, на этом делается акцент. Тем самым завуалируется вот эта история на то, мол, как же на самом деле-то получить минимальную ставку, которую установил Центробанк? И вот здесь, в этом, основная история. Ты вроде как бы пытаешься удерживать клиента, но когда клиент начинает задавать тебе уже такие неудобные вопросы: "А как сделать так, чтобы у меня базовый коэффициент был не в максимальном значении, а хотя бы в усредненном?". И страховая компания не может найти ответы на поставленные вопросы. Что делают автолюбители? Они идут на рынок.

В Москве сборы по ОСАГО в этом году могут вырасти после введения видеофиксации автомобилей без полиса. При его отсутствии система будет автоматически назначать штраф, но не более одного в сутки. Учитывая среднюю стоимость автогражданки и неотвратимость наказания, на дорогах почти не останется незастрахованных водителей, считает адвокат Сергей Радько.

Сергей Радько

адвокат

Конечно, поможет, потому что здесь будет реализован тот самый принцип, о котором мы часто говорим, – принцип неотвратимости наказания. Если сейчас, например, полис может проверить только инспектор, а их крайне мало и они почему-то полисы особо не спрашивают. У меня, например, за последние лет 10 полисом ни разу не поинтересовались, хотя он всегда есть. Соответственно, сейчас, если система будет автоматически проверять, то любой автовладелец, у которого полиса нет, будет понимать, что каждый день он будет получать штрафы. К тому же, сейчас за повторную езду без полиса ОСАГО штраф подняли, он составляет 5 тысяч рублей. Даже два дня покатавшись без полиса, можно получить штрафы, которые, в общем-то, превышают стоимость самого полиса. Это всех будет стимулировать полисы покупать. Поэтому, если система заработает, то, наверное, водителей без полисов почти не останется, потому что они будут понимать, что это нарушение безнаказанным быть в принципе не может.

По оценке Российского союза автостраховщиков, сегодня почти 4 миллиона автовладельцев, или 10% от общего числа, ездят без ОСАГО. И наступивший год может стать третьим по росту популярности полиса за последние десять лет.