В России назревает новый конфликт на рынке автоперевозок

15.01 16:55

В России назревает новый конфликт на рынке автоперевозок. Крупные таксопарки требуют послаблений перед вступлением в силу закона о локализации. Такое обращение участники рынка направили в Госдуму.

В марте водителям такси разрешат работать только на машинах из специального реестра – это порядка 20 моделей от шести российских брендов. Самозанятым уже дали квоту – четверть из них могут ездить на иномарках до 2033 года. Теперь таксопарки хотят того же для себя.

Обновлять машины – слишком дорого и долго не окупается, говорит руководитель Центра компетенций Международного евразийского форума "Такси" Станислав Швагерус.



Если крупным участникам рынка не дадут квоты, то бюджет страны недополучит около пяти миллиардов рублей налогов, предупреждают таксопарки. Треть игроков вообще закроются, многие уйдут в тень, некоторые переориентируют бизнес, добавляет Станислав Швагерус.

Однако юридически большинство таксопарков – это не перевозчики, а просто арендодатели. Они сдают машины водителям и не несут ответственности за пассажира. Аргументы бизнеса о защите водителей, в том числе ветеранов СВО – это лукавство и попытка сохранить прибыль от сдачи в аренду старых иномарок, считает председатель союза "Цифровой мир" Валерий Корнеев.



Еще одна проблема, которую не решат квоты, – это прозрачность рынка. Сохранение старых машин в парках лишь консервирует ситуацию с нелегалами. Водитель может числиться в парке, но по факту работать как бомбила, не проходя реальных проверок, продолжает Валерий Корнеев.

В комитете Госдумы по транспорту, которому адресовано письмо таксопарков, от комментариев отказались. Закон о локализации вступает в силу уже через полтора месяца.