Новости

09.06.2026 15:45

В Подмосковье подросток устроил смертельную автоаварию

17-летний юноша без водительских прав не справился с управлением и врезался в дерево. Погибла его ровесница, находившаяся на заднем сиденье
09.06.2026 15:10

В МВД призвали снизить квоту для сервисов кикшеринга

Сейчас в городе доступно около 60 тысяч устройств от операторов Whoosh, Яндекс и Urent

Все новости

Программы

С понедельника возьмусь

Персональный тренер и нутрициолог Андрей Реутов отвечает на вопросы слушателей о том, как правильно питаться и заниматься спортом.

Понедельник, 9.00
Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00

Все программы

Столичные власти заключили долгосрочные контракты на поставки десятков тысяч лифтов

21.01 14:30

Фото: Москва 24/Никита Симонов

Москва разгоняет лифты. Столичные власти заключили долгосрочные контракты на поставки десятков тысяч подъемников. В прошлом году закупки оборудования нашими регионами выросли примерно на четверть. Сумма почти достигла 70 миллиардов.

Речь идет о Щербинском и Карачаровском заводах. Они смогу обеспечить гарантированные поставки, в том числе и запчастей, говорит технический эксперт Национального лифтового союза Алексей Зоточкин.

Алексей Зоточкин

технический эксперт Национального лифтового союза

Они уже много лет на рынке, они знают, что нужно для рынка. Постоянно получают обратную связь от монтажников, от тех, кто обслуживает эти лифты. С различными комплектующими могут быть какие-то сюрпризы. Тем не менее, выпускали, продолжают выпускать. По с отношению цена-качество лифты достойные. Они изготавливаются в Москве, устанавливаются в Москве, обслуживаются теми же организациями, которые находятся в Москве. Если даже в процессе обслуживания или монтажа возникают какие-то вопросы, проблемы, можно обратиться на завод в пользу того, что с завода может выехать специалист и помочь разобраться в этом. Опять же, гарантийные обязательства никто не отменял. Всегда можно сделать в кратчайшие сроки, в отличие от того, если это, допустим, заграничный лифт, приобретенный за рубежом.

Тем не менее, жалобы от москвичей поступают регулярно. И зачастую проблемы возникают в новостройках. Так, в доме на Варшавском шоссе люди вынуждены толкаться, поднимаясь на единственном рабочем лифте, а его ожидание доходит до 10 минут, рассказывает местный житель Алексей.

Проблема с лифтами в новостройках не решится, если застройщики продолжат экономить и на самих подъемниках, и на бригадах, которые их устанавливают, говорит председатель Союза жилищных организаций Москвы Константин Крохин.

Константин Крохин

председатель Союза жилищных организаций Москвы

Застройщики экономят при закупке. Мы сталкивались в практике с тем, что на высотный дом сорокаэтажный ставят лифты, которые по паспорту, – как правило, это импортного производства лифты – рассчитаны на 20 этажей. Износ, плохая управляемость на этажах. Часто поставляют китайскую продукцию, которая не рассчитана на такую частоту использования. Также экономят на грамотной установке, монтаж. Формально – красиво на момент приема дома все работает, а когда начинается эксплуатация, особенно – в режиме ремонтов, без контроля – это вторая проблема, помимо неграмотной и некачественной установки, проблема эксплуатации. В эксплуатации у нас тоже нелицензируемая отрасль, любой может стать эксплуатантом, ему просто надо зарегистрироваться в Ростехнадзоре и заниматься этим бизнесом может любой. Нет надлежащей эксплуатации, контроля за весом и состоянием чистоты шахты.

Цена лифтов, которые производятся в московском регионе, варьируется от 3 до 6 миллионов. Единой стоимости нет, но это не единственная проблема, продолжает Константин Крохин.

Помимо этого, в отрасли сохраняется дефицит кадров. Главное – готовить квалифицированных специалистов, которые будут поддерживать оборудование в хорошем состоянии, отмечает наш слушатель и лифтовик с 20-летним стажем Константин.

С сентября вступают в силу новые правила, согласно которым ремонтировать и обслуживать лифты смогут только специализированные организации из белого списка. Составит его государство.