На рынке впервые снизилось количество вакансий курьеров с полной занятостью

28.01 15:05

Фото: Москва 24/Лидия Широнина

Курьер – работа временная. На рынке впервые снизилось количество вакансий доставщиков с полной занятостью.

Формат частичной занятости становится выгодным и для соискателей, и для бизнеса. Одни могут лучше планировать свое время, другие – привлекать необходимый персонал только по надобности, что позволяет лучше распределять нагрузку и бюджет.

Из-за дефицита кадров, на такую подработку смогут претендовать практически все, говорит эксперт рынка труда Роман Крестьянинов.

Роман Крестьянинов

эксперт рынка труда

Разные виды бизнесов, разные виды доставки, разные временные интервалы, да, когда нужна эта активность, одни вакансии могут, условно, больше студентам подойти, которые, условно, со второй половины дня могут большую активность проявлять. Другие позиции могут мигрантам, наверное, больше подойти. Третьи вакансии могут подойти гражданам пенсионного возраста. Вот, я знаю, очень часто пользуется спросом доставка, допустим, документов каких-то, где можно равномерно распределить загрузку в течение дня-двух и человек может более комфортно в этом смысле планировать.

Впрочем, для большинства доставщиков такая занятость всегда была временной и почти все оформляются по самозанятости, отмечает президент Ассоциации транспортно-логистических и почтово-курьерских компаний Александр Митюков.

Александр Митюков

президент Ассоциации транспортно-логистических и почтово-курьерских компаний

На трудовых отношениях курьеров не так много. Доставки есть, конечно, есть компании ретейла, есть компании доставки, которые принимают курьеров на трудовых отношениях и, соответственно, как бы строят с ними так работу. Но в основном, конечно же, все-таки это курьеры на договорах ГПХ, в статусе самозанятого и так далее. По сути дела, у курьеров-партнеров, несмотря на то что они могут с сервисом доставки сотрудничать достаточно длительное время, формально это будет, по сути дела, временная занятость, а не постоянные трудовые отношения. Те цифры, о которых пишут СМИ, про сокращения: я думаю, что они как раз в пределах, наверное, какой-то погрешности, но нельзя говорить о каком-то тренде по снижению этой доли. Есть и сезонность, а пиковые месяцы прошли, и сейчас – затишье.

Штатных курьеров порой не могут позволить себе даже крупные компании. При этом сами доставщики также предпочитают работать по аутсорсингу, продолжает Александр Митюков.

При этом зарплаты в сфере доставки только растут. На что могут рассчитывать соискатели, рассказал руководитель сервиса SuperJob Алексей Захаров.

Кстати, в Москве постоянно, а не временно работают около 200 роверов-курьеров. Они выполняют более 1,5 тысячи заказов в сутки. Кстати, недавно Дептранс разработал специальные правила взаимодействия с такими устройствами. Например, если робот застрял в снегу, самостоятельно его вытаскивать не нужно. Также запрещено открывать крышку робота или дергать его за флажок.