Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

За год число отозванных автомобилей выросло в 3,5 раза и почти достигло полумиллиона

29.01 14:35

Фото: Москва 24/Никита Симонов

Брака больше, гарантий меньше. За год число отозванных автомобилей выросло в 3,5 раза и почти достигло полумиллиона. Примерно четверть машин требовала дооснащения блоками управления системой вызова экстренных оперативных служб, отмечает автоэксперт "Москвы FM" Павел Федоров.

Павел Федоров

автоэксперт "Москвы FM"

Была проблема с коробочками "ЭРА-ГЛОНАСС", и все российские производители делали отзывные кампании по разным моделям, потому что они обязаны оснастить "ЭРА-ГЛОНАСС" до 2027 года. У нас были упрощенные правила, там много чего не хватало, где-то моторы был Euro-2, где-то ABS не ставили, но вот "ЭРА-ГЛОНАСС" – это обязательная вещь. С другой стороны, для производителя, для дилеров это лишний повод пригласить владельцев в салоны, возможно предложить допуслуги, возможно, предложить другие машины, то есть это лишний контакт с потребителями, они всегда с радостью эти кампании делают, потому что все это за счет производителя и, собственно, пытаются как бы с клиентом поработать.

Отзывы объявляются и в отношении брендов, которые уже не представлены на нашем рынке официально. За соблюдением прав покупателей следит Росстандарт. Но и он не поможет, если машина ввезена по параллельному импорту, говорит главред журнала "За рулем" Максим Кадаков.

Максим Кадаков

главред журнала "За рулем"

Несмотря на то что производители либо прекратили производство автомобилей, либо прекратили продажи, но, как правило, и то, и другое, в большинстве своем, так или иначе, компании поддерживают некую активность на российском рынке и в первую очередь поддерживают сервисное обслуживание своих проданных ранее автомобилей, в том числе гарантийные обязательства. Компании продолжают работать – ну, которые не совсем мертвые, не ушли, как Renault, – в тесном сотрудничестве с Росстандартом. По неофициальным каналам, но называют это параллельным импортом. Это может быть и частный ввоз. Это так называемое единичное свидетельство. Не должно быть этой машины на нашем рынке, но вы решили ввести. На такие машины не распространяются ни гарантийные обязательства, ни прочие обязательства со стороны компании, и поэтому они, конечно же, под отзывные компании не попадают.

Отзывных кампаний становится больше на фоне усложнения электроники в автомобиле и появления новых функций. Чаще всего это профилактическая мера, а не лечение, добавляет аналитик компании "Эйлер" Владимир Беспалов.

Дилеры и сами теперь чаще уходят с рынка. За прошлый год в России закрылись более 600 автосалонов. Сокращение коснулось практически всех автомобильных марок. Для отрасли это естественная перезагрузка и зачистка от слабых игроков, отмечает президент Союза автодилеров Вячеслав Жигалов.

Пока закрытие автосалонов практически не сказывается на клиентах. Главное, чтобы эта история не стала действительно массовой, говорит исполнительный директор агентства "Автостат" Сергей Удалов.

Между тем компания BMW подала патент на систему блокировки запуска при выявлении алкоголя. Согласно описанию, перед поездкой водитель должен будет пройти дыхательный тест. И если окажется не трезв, автомобиль не начнет движение, при этом сохранится доступ мультимедиа и климату.