Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Спорт в большом городе

Ведущие Дмитрий Кирюшкин и Сергей Новоселов обсуждают самые интересные спортивные новости – всегда весело, познавательно и искрометно.

Понедельник, 20.00

Опасных водителей хотят добить регрессом

02.02 13:20

Фото: Агентство "Москва"/Кирилл Зыков

Опасных водителей хотят добить регрессом. В Госдуме предлагают обязать страховщиков взыскивать убытки с виновников аварий с отягчающими обстоятельствами. К таким отнесли в том числе опьянение, отсутствие прав или оставление места столкновения.

Идею оценил вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцэер.

Ян Хайцэер

вице-президент Национального автомобильного союза

Я пока до конца не понимаю. У нас, как говорится, как пулеметная лента, строчат некоторые депутаты, чтобы вставить в процесс пять копеек. Как бы еще отличиться, какой бы новый такой закон, чтобы еще за что-нибудь наказать. Вот все наказывают за пьянство, лихачество и прочего, давайте мы еще добавим это. Но одно другое, как говорится, покрывает. Я не знаю, как это реализуется, но, как известно, два раза за одно правонарушение же не штрафуют, подряд по крайней мере. Ну, кроме нарушения скоростного режима. Даже за отсутствие ОСАГО будут штрафовать один раз в день, кстати. Поэтому вот эти все предложения, я не знаю, чем они закончатся. Мне кажется, что на лихачей, непонятно как идентифицируемых лихачей, уже много придумано для того, чтобы их наказать.

Депутаты поясняют, что страховщики и сейчас имеют право взыскивать ущерб с виновника после выплаты компенсации, но редко этим пользуются. А расходы покрывают за счет добропорядочных водителей, повышая стоимость полиса.

С точки зрения потерпевших инициатива хорошая, но вряд ли ее оценят. в самих компаниях, полагает адвокат Иван Сидоров.

Иван Сидоров

адвокат по страховым вопросам

Инициатива хорошая. Скорее только РСА будет против, потому что какие-то дополнительные обременения на него ложатся, на союз. Им, конечно, не хочется этим заниматься. То есть это нужно будет иметь штат юристов, нужно будет мониторить все эти дела и так далее. Это будет проще, да. То есть действительно всегда, когда есть какое-то, да, юрлицо, даже в любых правоотношениях проще через суд что-то с него получить. У некоторых страховых компаний есть предложение по полису, ну, как они называют это, полукаско уже, то есть добровольное страхование, комбинированное с ОСАГО. То есть при любой ситуации, если вы являетесь потерпевшим в ДТП, то есть вы не виновник и вы пострадали, то страховая компания выплачивает вам стоимость ремонта. Ну, опять же, если вы не являетесь виновником. То есть такое, как бы, ну, можно сказать, полукомбинированное каско с ОСАГО. Или расширенное ОСАГО так называемое. То есть тебе страховая выплатила все, дальше они сами им занимаются.

Куда более нужная мера, которую также обсудили в Госдуме, – борьба с подставами на дороге, считает автоэксперт "Москвы FM" Павел Федоров.

При этом все чаще выплаты по ОСАГО превышают установленные законом максимальные суммы. Сейчас это 400 тысяч рублей, если ущерб причинен только имуществу, 500 тысяч – если здоровью. Впрочем, полисы дорожают для всех, а компенсаций большинству не хватает, говорит Ян Хайцэер.

Между тем, в Москве у страховых компаний украли свыше 60 миллионов рублей. Как сообщили в МВД, организованная преступная группа получила доступ к личным кабинетам десяти агентов. В результате мошенники смогли оформлять полисы на третьих лиц и незаконно присваивали компенсации.