Программы

Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00
Улица Правды

Улица Правды – это непринужденная беседа о культурных и гастрономических развлечениях столицы. Борис Болелов, VJ Chuck и Мария Браво знают, где и как правильно тусоваться, на какие концерты можно не ходить, а какие события пропускать категорически нельзя.

Пятница, 21.00

"Автоновости": более доступный Atlas Geely и зимние тесты Exeed Exlantix ES

05.02 17:30

Фото: Exeed

Новости из мира автомобилей:

Компания Geely началa продажи более доступного кроссовера Atlas. Паркетник второго поколения официально вышел на российский рынок два года назад. Сначала он был доступен с бензиновым турбомотором, объемом 2 литра мощностью 200 сил, роботизированной коробкой и передним приводом. Позднее Atlas получил полный привод и классический восьмиступенчатый "автомат". На днях российский офис Geely выпустил на рынок новую базовую версию Atlas. В этой модификации идет полуторалитровый двигатель на 147 лошадей, которые ставят на Coolray. Привод только передний. Стоит такой Atlas 3 миллиона 450 тысяч рублей, что на 300 тысяч дешевле, чем самая бюджетная сборка с двухлитровым мотором.

Exeed испытал гибридный седан Exlantix ES арктическим холодом. Тесты прошли в местечке Якеши, в Монголии, где температура опускалась до минус 30 градусов. Автомобилю удалось успешно пройти три основные проверки: управляемость на заснеженной трассе, движение по ледяному кольцу и ускорение с нуля до 100 километров в час. Время разгона до сотни на скользкой поверхности составила 7,7 десятых секунды. Уровень шума в салоне 38 децибел, а время отклика системы полного привода - на уровне нескольких миллисекунд. При поворотах на высокой скорости Exlantix ES хорошо держал дорогу. Во время тестов на заснеженном шоссе активная пневмоподвеска успешно справлялась с кренами кузова, что позволило машине ехать довольно стабильно. Представители Exeed остались довольны результатами испытаний, они показали, что Exlantix ES ведет себя эффективно даже в очень холодных условиях.

Подробнее слушайте в рубрике "Автоновости".