Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00

В аэропортах может появиться жесткий фейсконтроль прямо на посадке

16.02 15:40

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

В московских аэропортах может появиться жесткий фейсконтроль прямо на посадке. МВД и Росавиация предлагают не ждать, пока пассажир начнет буянить в небе, а вычислять потенциальных дебоширов еще на земле в "чистой" зоне. Главный вопрос – как именно отличить потенциального хулигана. Ведомства должны дать четкие критерии, говорит гендиректор компании "Авиаперсонал" Анастасия Мирошниченко.

Анастасия Мирошниченко

гендиректор компании "Авиаперсонал"

Я думаю, что как раз МВД даст разъяснения по этому поводу. Должны быть факторы какие-то признаки какого-то асоциального поведения. Вот по ним тогда будут выявлять. Я думаю, что не будет, конечно же, такого, что абсолютно каждого могут проверять или не допускать. Мы можем выпить валокордин или настойку валерьянки, там тоже есть спирт, но при этом мы не будем нарушать общественный порядок.

Проблема еще и в полномочиях: у сотрудников авиакомпаний нет законных прав проверять пассажиров на трезвость. Сейчас это может сделать только сотрудник полиции, добавляет Анастасия Мирошниченко.

Само по себе опьянение – не повод не пускать на борт. Но при этом пассажир не должен нарушать общественный порядок, уточняет адвокат Владимир Юрасов.

Владимир Юрасов

адвокат

При покупке билета пассажир заключают некий договор перевозки, где есть обязательства одной стороны – перевезти человека самолетом, другой стороны – оплатить. Если произошла оплата, и есть обязательства, есть билет, соответственно, есть некие обязательства. И вот в этом договоре при покупке билета нет запрета на то, что человек обязательно при перевозке должен быть трезвым. Об этом говорит Гражданский кодекс. Есть некие рекомендации. Они носят рекомендательный характер. То есть не обязательны. Если человек выпил две рюмки или 32 рюмки, это не является основанием для того, чтобы его не допускать в самолет. А если он хулиганит, дебоширит, ведет себя неадекватно, пристает, поет громко песни, тут уже возникает вопрос: достаточно ли полномочий у служб безопасности аэропорта, чтоб его пресечь?.

Однако врачи предупреждают, что спокойствие на земле может быть обманчивым, в замкнутом пространстве и на высоте поведение меняется. Даже если выпивший пассажир ведет себя тихо в очереди на посадку, это еще не гарантия спокойного полета.

Чтобы исключить риск допинга уже в воздухе, стоит вообще ограничить доступ к спиртному из дьюти-фри во время полета, убежден нарколог Алексей Казанцев.

По данным МВД, только за прошлый год за нарушения общественного порядка с самолетов сняли более тысячи пассажиров.