Новости

02.06.2026 11:05

"Доля капиталиста": ИИ в экономике

"Доля капиталиста" с Константином Цыганковым
01.06.2026 14:30

"Аэрофлот" начал пилотный проект регистрации пассажиров по биометрии

Система заработала на рейсах между Москвой и Петербургом – в Шереметьево и Пулково соответственно

Все новости

Программы

Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

Все программы

Автостраховщики просят внести свои порталы и приложения в "белый список" Роскомнадзора

18.02 13:20

Фото: Агентство "Москва"/Зыков Кирилл

ОСАГО сработает и без интернета. Страховщики просят внести свои порталы и приложения в "белый список" Роскомнадзора. Сейчас речь идет о 15 крупнейших компаниях, говорит президент Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев.

Евгений Уфимцев

президент Российского союза автостраховщиков

Мы понимаем, что при формировании так называемых "белых списков" все-таки, конечно, учитывается, насколько серьезно и качественно оказывается услуга. По нашей статистике, были взяты те компании, которые имеют самые большие на сегодняшний момент объемы урегулирования и, в первую очередь в части Европротокола по фотофиксации, где используются "Госуслуги". Для цели ограничения работы Интернета и появления так называемых "белых списков", мы считаем, что 15 компаний будет достаточно. У нас было обращение о том, чтобы вообще включить все страховые компании, но, к сожалению, на него мы получили отказ. Действительно, у отдельных, небольших страховых компаний, может быть, не так активно развиты мобильные приложения или какие-то дистанционные способы организации урегулирования убытков.

Сейчас важно обеспечить бесперебойную работу электронных сервисов для оформления Европротокола. С прошлого года это можно делать онлайн, а две трети полисов уже продаются в цифре. Однако важно, чтобы в "белый список" в итоге вошли все страховые компании, говорит вице-президент Национального союза автомобилистов Ян Хайцеэр.

Ян Хайцеэр

вице-президент Национального союза автомобилистов

Люди попадают в разные ситуации на дороге. Для того чтобы не создавать пробки, им нужно быстро оформить Европротокол, – это, бесспорно, удобно. Другие различные сервисы должны быть комфортны для автовладельцев. Поэтому логика в этом есть. Вообще мы прекрасно представляем, в каких в основном компаниях мы страхуемся. Мне кажется, этот список достаточно большой. В любом случае, бесспорно, здесь должны принимать участие все страховщики, которые находятся на рынке и предоставляют нам такого рода услуги. Здесь не должно быть какого-то исключения. Если государству в лице Центробанка, который является регулирующим органом, какая-то страховая компания не нравится по каким-либо причинам, здесь обычно поступают так же, как с банками, потому что это организация, которая оказывает финансовые услуги, и если ее финансовые услуги несколько сомнительны, то отзывайте лицензию.

Его позицию разделяет и страховой эксперт Михаил Михеев. Он пояснил, какие проблемы могут возникнуть на дороге, если часть компаний в "белый список" не войдет.

При этом зачастую крупнейшие страховые компании плохо развивают цифровые сервисы. Причины объяснил Михаил Михеев.

В России могут изменить правила ремонта автомобилей по ОСАГО. Центробанк вместе со страховщиками планирует реформировать денежное возмещение или вовсе его отменить. В качестве альтернативы предлагают разрешить частично компенсировать расходы автовладельцам, которые ремонтируют машину самостоятельно, а также ограничить ответственность страховщиков за срывы сроков ремонта.