Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Улица Правды

Улица Правды – это непринужденная беседа о культурных и гастрономических развлечениях столицы. Борис Болелов, VJ Chuck и Мария Браво знают, где и как правильно тусоваться, на какие концерты можно не ходить, а какие события пропускать категорически нельзя.

Пятница, 21.00

Венгрия заблокировала новый пакет антироссийских санкций ЕС

24.02 16:20

Фото: Агентство "Москва"/Ведяшкин Сергей

Нефть в обмен на санкции. Венгрия заблокировала новый пакет антироссийских ограничений ЕС и кредит Украине на 90 миллиардов евро. Причина – остановка транзита нефти по трубопроводу "Дружба". Будапешт называет это шантажом со стороны Киева. В свою очередь Словакия пригрозила отключить Украину от электроэнергии. Претензии предъявили также Греция, Испания, Италия и Мальта.

Действия Будапешта сейчас – не просто политическая игра премьера Виктора Орбана, а вопрос выживания экономики Венгрии, говорит ведущий научный сотрудник Института Европы Академии наук Сергей Федоров.

Сергей Федоров

ведущий научный сотрудник Института Европы РАН

В Венгрии приближаются выборы. Киев очень заинтересован в том, чтобы в Будапеште сменилась власть на более лояльную в отношении Украины. Оппозиция венгерская, более молодой политик, которого поддерживает коллективная Европа, в основном, в надежде на то, что, наконец, сместят Орбана, который мешает и вставляет палки в колеса европейскому курсу. Венгрия и до последнего времени критически относилась к политике ЕС в отношении Украины. А сейчас обострение произошло потому, что проблемы с доставкой энергии и в Словакию, и Венгрию, та и другая страна воспользовалась ситуацией для того, чтобы заставить Украину возобновить поставки энергоресурсов в эти страны. Для них это жизненно важно.

Новые санкции включает также запрет на обслуживание танкеров с российской нефтью, что вызвало резкое неприятие у Греции, Испании и Мальты. Эти прибрежные страны опасаются, что ограничения просто уничтожат их судоходную отрасль, говорит заведующий лабораторий экономического факультета МГУ Андрей Колганов.

Андрей Колганов

заведующий лабораторий экономического факультета МГУ

Танкерный флот составляет довольно значительную часть мирового флота, оборот большой. Суда, перевозящие российскую нефть – это сотни судов, отказ от их обслуживания проделает дыру в доходах коммерческих портов этих стран. Потеря даже нескольких процентов дохода в условиях, когда экономика Европы находится в депрессивном состоянии, может угрожать вообще рентабельности этого бизнеса. Скажем, Греция является одной из стран, которые широко пользуются предоставлением своего флага иностранным судам. Так называемый удобный флаг. Для них такого рода санкции могут означать, что использование греческого флага иностранными судами резко сократится, и они и на этом тоже потеряют какие-то деньги.

Спасти европейское единство пытается Германия, выступая посредником в переговорах. В прошлом году канцлер Мерц лично уговаривал словацкого премьера поддержать восемнадцатый и девятнадцатый пакеты санкций. Но на этот раз ситуация сложнее. Из Италии и Франции все чаще звучат призывы к прямому диалогу с Москвой.

Еврокомиссия уже заявила, что готова корректировать содержание двадцатого пакета санкций – убрать спорные пункты, предложить переходные периоды и сделать исключения.