Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Эконом FAQ

Алексей Бобровский отвечает на часто задаваемые вопросы – Frequently Asked Questions – об экономической ситуации в прямом эфире "Москвы FM".

Вторник, 16.00

Стоимость запчастей на оптовом рынке сократилась на 10-15%

25.02 14:30

Фото: Агентство "Москва"/Ведяшкин Сергей

Запчасти сдали назад. Стоимость комплектующих на оптовом рынке сократилась на 10-15%. Сильнее всего подешевели расходники: амортизаторы, фильтры, а также тормозные колодки и диски. Причины – стабилизация курса юаня и налаженные поставки из Китая.

Впрочем, на границе периодически возникают проблемы, поэтому говорить о реальном снижении стоит осторожно, объясняет вице-президент автомобильной сервисной ассоциации Александр Казаченко.

Александр Казаченко

вице-президент автомобильной сервисной ассоциации

Есть тенденция, что у нас привязка к курсу юаня и курсу доллара, произошло снижение курсовой разницы, и закупки, которые происходят сейчас, – вроде как подешевле. Закупаются Китаем, работают на 2-3 месяца вперед. Сейчас, в связи с Новым годом, Китай не работает месяц с лишним, потому что там потом еще очереди месяц на производство начинают возникать. Все основные закупки проходили до Нового года оплаты, и завоз товара проходил по стоимости курсовой, которая была там в январе-декабре. Сейчас идут закупки, контракты по более сниженной цене, и вот когда они дойдут до нас, то, возможно, что-то снизится. А другая сторона медали, что у нас действительно очень сложно стало таможить карго и не очень выгодно. Все отбеливаются, в основном, все перешли на НДС, поэтому о каком снижении идет речь – я пока не могу понять.

Снижение оптовых цен на запчасти – пусть даже и номинальное – до розницы в любом случае не доходит. В январе запчасти, наоборот, подорожали: некоторые позиции – на 15%. На это влияет сразу несколько факторов, так что итоговая стоимость ремонта автомобиля не упадет, говорит технический директор сервиса "Клуб 4 на 4" Максим Егоров.

Максим Егоров

технический директор сервиса "Клуб 4 на 4"

С точки зрения ремонта автомобилей, конечно, она складывается из ряда факторов и по факту есть две основные составляющие: это непосредственно сами запчасти и, конечно, физический труд людей, которые все это делают. А он складывается уже из огромного количества различных комплектующих с точки зрения того, что это и аренда помещений, и оборудование, и прочие все эти моменты. Сама розница, вероятнее всего, в цене уже не снизится, поставщики не понимают, каким образом закупаться им завтра. Вероятнее всего, цены только повысятся с учетом курса поставок и всего остального. Но глобальная тенденция роста, к сожалению, да, будет присутствовать. То, что у нас автомеханики являются людьми, которые зарабатывают баснословнык деньги и их должности являются золотыми, – наверное, нет, они просто зарабатывают в рынке. Единственный момент – действительно, эти сотрудники ценные. Люди, которые работают непосредственно руками, подключая голову, что очень важно. А если мы говорим конкретно про автомеханику, нужно починить автомобиль, не сломать его и чтобы после ремонта было безопасно.

По этим же причинам снижение оптовых цен на запчасти не повлияет на стоимость страховки. Компании в этом плане все равно опираются на розницу, отмечает Максим Егоров.

В целом проблем с автозапчастями сейчас нет, сложности могут возникнуть лишь с несколькими моделями, говорит вице-президент автомобильной сервисной ассоциации Александр Казаченко.

Ранее о повышении цен предупредили шиномонтажные сервисы. Рост может достичь 10-15% уже этой весной. На это стандартно влияет инфляция, дефицит кадров, а также изменение налоговой нагрузки и подорожание аренды.