Программы

Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00
Улица Правды

Улица Правды – это непринужденная беседа о культурных и гастрономических развлечениях столицы. Борис Болелов, VJ Chuck и Мария Браво знают, где и как правильно тусоваться, на какие концерты можно не ходить, а какие события пропускать категорически нельзя.

Пятница, 21.00

"Автоновости": премиальный GAC S7 и отказ Lamborghini от электрической Lanzador

04.03 17:25

Фото: пресс-служба GAC

Новости из мира автомобилей:

В Москве начались официальные продажи нового премиального кроссовера GAC S7. Это полноприводный гибрид последовательного типа, построенный на модульной платформе EV+. Силовая установка состоит из бензинового двигателя-генератора мощностью 156 сил, двух электромоторов и батареи емкостью 36 кВтч. Общая отдача такой системы – 340 лошадиных сил, а суммарный запас хода – 867 километров. GAC S7 будет доступен в восьми цветах, включая не просто черный, но еще и ультра-черный, белый с черной крышей и матовый зеленый. За базовую комплектацию придется отдать 5 миллионов 700 тысяч рублей, а за максимальную – чуть больше 6.

У Lamborghini сели батарейки. Трехдверное кросс-купе Lanzador мощностью 2 тысячи лошадиных сил не появится. Автомобиль презентовали в 2023 году с пристрелкой на премьеру в 2028. Потом срок сдвинули еще на год вперед. И вот генеральный директор марки заявил, что полноценного электрокара в линейке Lamborghini не будет, а двигатели внутреннего сгорания пользуются спросом, и их продолжат выпускать как можно дольше. Итальянцы не готовы отказаться ни от V8, ни от V12. Максимально возможный уровень электрификации – это гибридные схемы. Решение принималось за закрытыми дверями и стало результатом долгих переговоров с клиентами и дилерами.

Подробнее слушайте в рубрике "Автоновости".