Война в Персидском заливе разогнала мировые цены на топливо и уже спровоцировала дефицит в некоторых странах

04.03 13:55

Фото: Агентство "Москва"

Азия заливает полные баки. Война в Персидском заливе разогнала мировые цены на топливо и уже спровоцировала дефицит в некоторых странах.

В Таиланде министерство энергетики уверяет, что нефти хватит на два месяца, однако в провинциях уже начался "заправочный бум". На Шри-Ланке прогноз еще хуже – 30-40 дней.

Но и такие ожидания – слишком оптимистичны, считает заместитель гендиректора Института национальной энергетики Александр Фролов. По его словам, дефицит нефтепродуктов доберется до Европы и Азии в разы быстрее.

Александр Фролов

заместитель гендиректора Института национальной энергетики

Если мы посмотрим на текущую ситуацию, то пока она еще не дошла до своего пика, потому что физической нехватки действительно пока не ощущается. Правда, замечу, что слишком оптимистично прозвучали эти прогнозы про два месяца. Ну, может быть, это в конкретной стране, конкретные запасы, исходя из каких-нибудь средних показателей, но два месяца – это слишком оптимистично, хотя бы потому что если у вас не закрыт экспорт, то пока у вас у какой-нибудь компании есть нефть на вашей территории, она может понять, что на внутреннем рынке она продаст дешевле нефтепродукты, которые когда-то еще из этой нефти получатся. А вот сейчас гораздо выгоднее взять и продать нефть и уже сейчас заработать хорошие деньги. Поэтому я бы не обольщался по поводу запасов, опять же, в разных странах мира, и дефицит может возникнуть в течение двух-трех недель.

Россию топливный ажиотаж обойдет стороной. Стоимость бензина останется на привычном уровне. Более того, из-за кризиса на Ближнем Востоке наш бюджет даже получит экономическую выгоду, отмечает ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.

Игорь Юшков

ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности

Более того, у нас вообще нет сложности и с экспортом, то есть мы никогда, естественно, не использовали Ормузский пролив. Это выход из Персидского залива, то есть внутри оказывается заперта нефть Саудовской Аравии, ОАЭ, самого Ирана, Ирака, Кувейта, СПГ и газового конденсата Катара. То есть это проблема для экспортеров только тех, кто находится внутри Персидского залива. Россия, наоборот, в общем-то, от этой истории экономически выигрывает, потому что цена нефти подросла, газа выросла, и наша нефть подорожала, в общем-то, и мы можем получать дополнительные доходы – и бюджеты, и компании зарабатывают. При том что мы сохранили прежние объемы экспорта нефти и газа, то есть для России это экономически выгодно. И бояться что у нас возникнет дефицит – нет, мы-то как раз добычу не сокращали, переработку не сокращали, все у нас в этом плане хорошо.

Цены на внутреннем рынке сдерживает государство, добавляет заместитель гендиректора Института национальной энергетики Александр Фролов. Регуляторы не допускают их роста выше инфляции.

Сейчас в России действует частичный запрет на экспорт бензина и дизеля до 31 июля этого года. Он затрагивает только перекупщиков и не касается производителей топлива. Стоит ли ждать ужесточения – рассказывает ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.

Тем временем в Петербурге временно запретили продавать бензин несовершеннолетним, чтобы "снизить риски, связанные с использованием горючих материалов в деструктивных целях". Ограничение будет действовать с 9 марта по 31 декабря 2026 года.