Программы

Улица Правды

Улица Правды – это непринужденная беседа о культурных и гастрономических развлечениях столицы. Борис Болелов, VJ Chuck и Мария Браво знают, где и как правильно тусоваться, на какие концерты можно не ходить, а какие события пропускать категорически нельзя.

Пятница, 21.00
Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00

Минпромторг предложил ввести оценку локализации для видеосистем и регистраторов

05.03 15:45

Фото: Агентство "Москва"

На камеры наводят баллы. Минпромторг предложил ввести оценку локализации для видеосистем и регистраторов. Планируется создать перечень комплектующих и процессов сборки этих устройств, по которому будут определять степень их "российского происхождения".

Со следующего года производителям нужно будет иметь как минимум 50 баллов, а с 2030-го – не менее 80. Сегодня камерами наблюдения в стране занимаются 12 основных игроков. Соблюдать новые требования – в их интересах, вопрос в том, насколько это реально, отмечает эксперт по системам фото-видеофиксации Григорий Шухман.

Григорий Шухман

эксперт по системам фото-видеофиксации

Напомню, была история с монитором, в который для локализации поставили одну российскую микросхему, и, согласно правилам, она попала уже в реестр российских изделий. Пока не будет методики опубликовано, это можно только теоретически порассуждать. Вероятно, если есть российское производство и оно будет дешевле, чем, допустим, закупать в Китае, то, естественно, наши компании будут за счет локализации снижать для себя себестоимость комплексов. Но если таких российских комплектующих нет, то производители камер автофиксации будут вынуждены все равно закупаться в Китае. Но тут надо понимать, что если не допустят и не будет других камер, то либо правительству придется снижать планку требований, либо мы останемся без камер новых.

Балльная система уже введена для вычислительной техники, радиоэлектроники, автопрома и ряда других отраслей промышленности. Неудивительно, что очередь дошла и до камер и регистраторов, но пока из российского в них только корпуса, говорит ведущий аналитик Mobile Research Group Эльдар Муртазин.

Вводить балльную систему оценки локализации начали пять лет назад с целью развития российских производств. Однако в случае с видеокамерами мы, возможно, оказываем себе медвежью услугу, полагает Эльдар Муртазин.

Во многих современных китайских автомобилях уже есть встроенные видеорегистраторы, что снижает спрос на эту продукцию. Причем, так или иначе, она останется китайской, говорит автоэксперт Антон Ануфриев.

Антон Ануфриев

автоэксперт

Подозреваю, что этот закон рассчитан на четкие, конкретные чьи-то интересы финансовые. Видимо, уже просматривается схема, что вот все обязаны будут закупить эти регистраторы по умолчанию обязательно только в одной компании, которая имеет достаточное количество баллов для закупки. У "АвтоВАЗа" – жуткое падение продаж с учетом всех мер, которые принимаются, и их политика, как конкурировать и снижать цену, – это только то, что они убирают некоторые функции. Вот они уже убрали с Lada Granta кондиционер, и это им сэкономило 80 тысяч рублей, по-моему, и теперь Granta стоит миллион. За Granta без кондиционера – это какая-то безумная цена. Если они установят туда встроенный регистратор, это опять удорожит все, поэтому они на этот шаг не пойдут в принципе.

Российский автопром не станет массово устанавливать в машины встроенные регистраторы, уверен Антон Ануфриев. Вопрос, кому выгодна идея Минпромторга, – пока открыты.

Между тем Калужский автозавод "АГР Холдинг", который раньше принадлежал Volkswagen, начнет выпуск двух моделей кроссоверов под новым брендом Jeland. Производство будет идти в партнерстве с китайским концерном Defetoo, старт запланирован на ближайшие месяцы.