Налоговая служба обязала платить 35% от суммы, сэкономленной на беспроцентных автокредитах

12.03 15:45

Фото: Агентство "Москва"

Водителей догоняют пошлины и платежи по кредитам. Налоговая служба обязала платить 35% от суммы, сэкономленной на так называемых беспроцентных займах. Основанием стали изменения в законодательстве. С прошлого года, если ставка по кредиту ниже двух третей ключевой, разницу признают прибылью и потребуют с нее отчисления.

В частности, это коснулось автовладельцев, которые оформили договоры под ноль процентов годовых. Но важно понимать, что речь идет далеко не обо всех, объясняет председатель Комитета по налогам московского отделения "Опоры России" Павел Зюков.

Павел Зюков

председатель Комитета по налогам московского отделения "Опоры России"

Например, человек работает в банке и взял в этом же банке льготный кредит для приобретения автомобиля. Вот тогда будет возникать материальная выгода. Возьмут разницу, которую вы сэкономили, – с нее вы уплатите 35%. Хотелось бы вот именно развеять: по всем кредитам сказали. Например, если были кредиты с льготным периодом, беспроцентным, то вот такие кредиты тоже не попадают вообще под материальную выгоду у нас. Раньше банками практиковались такие кредиты, где человек мог на 120 дней, например, взять заем и не платить с него проценты. Такие кредитам тоже у нас не облагаются. Если автолюбитель пришел в банк и взял по льготной ставке кредит, и банк для него не является взаимозависимым лицом, либо банк не является его работодателем, то никакой выгоды.

Правило "внимательно читать кредитный договор" в этом случае может не сработать: пункт об обязанности платить отчисления в документе не прописывают, подчеркивает Павел Зюков.

Доначисления могут возникнуть и при покупке машины из-за рубежа. Так, недавно гражданин ввез из Кореи подержанный Hyundai по цене примерно 2 миллиона. Пошлина составила 750 тысяч рублей. Однако позже таможня обнаружила на онлайн-аукционе аналогичное авто за 4 миллиона и выставила требование доплатить еще 450 тысяч. Но Верховный суд в итоге встал на сторону покупателя, и это абсолютно логично, говорит автоюрист Игорь Стремоусов.

Игорь Стремоусов

автоюрист

Можно принимать к учету реальные стоимости сделки, то есть по которой приобретаются товары и ввозятся, а не то, что выставляется на аукционах. Тем более, это может быть там аналогичный товар, и даже если эта же машина, ровно та же самая, могла выставляться на аукцион несколько раз. Цена лота всегда могла меняться. Некие данные там с аукциона, конечно, не являются доказательством действительной таможенной стоимости, там, скорее всего, речь именно об этом и идет. Когда таможня оспаривает таможенную стоимость заявленную, задекларированную, то она опирается на данные реальных сделок. И если в целом как бы цена любого товара, в данном случае автомобиля, она вписывается в рынок, то спорить таможне здесь не с чем, потому что мы понимаем, что рынок достаточно широкий. Вы можете ровно такой же автомобиль купить, привезти, условно говоря, за там 1,5 миллиона, за 2 миллиона, даже за 4 миллиона – это все будет в рынке.

Более того, если покупатель предоставил все подтверждающие документы, обосновывать цену машины он не обязан. Все расчеты можно проверить самостоятельно, добавляет Игорь Стремоусов.

Налоговая служба напоминает: с дохода по вкладам тоже взимают проценты. Если же прибыль за год оказалась меньше 160 тысяч, отчислений не будет – правда, этот порог может пересматриваться вслед за ключевой ставкой Центробанка.