Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

Страховщики предлагают запретить выплаты выше лимита в 400 тысяч рублей по ОСАГО

16.03 13:55

Фото: Агентство "Москва"/Зыков Кирилл

ОСАГО загоняют в рамки. Страховщики предлагают запретить выплаты выше лимита в 400 тысяч рублей. Если потерпевшему этой суммы будет недостаточно, взыскивать ее через суд придется уже с виновника аварии.

В последнее время недостающие средства все чаще требуют именно с компаний, пользуясь услугами автоюристов. По словам участников рынка, это создает риски для бизнеса, продолжает страховой эксперт Михаил Михеев.

Михаил Михеев

страховой эксперт

Денег недостаточно по страховой выплате, и для того, чтобы осуществить ремонт должным образом, соответственно, автолюбитель обращается к каким-то профильным юридическим конторам, которые на этом специализируются и получают вот эти сверхвыплаты, сверхприбыль, делают все возможное, чтобы страховые прямо негодовали от этого. Если мы рассмотрим с точки зрения страховых компаний, их можно понять, потому что как бы есть регламентированный установленный лимит до 400 тысяч рублей страхового возмещения. Автолюбитель, который попадает в дорожно-транспортное происшествие, хочет восстановить свой автомобиль либо хочет получить компенсацию, эквивалентную той сумме, на которую он может полностью восстановить свой автомобиль. Автоюристы никаким данным образом здесь не влияют на ход событий ни с первой стороны, ни второй стороны, пока не начнется какое-то нарушение.

В прошлом году по ОСАГО ремонтировали машины только в 6 % случаев, в остальных – потерпевший получал компенсацию. Это негативно сказывается на рынке, отмечает представитель Российского союза автостраховщиков Екатерина Гринева.

Елена Гринева

представитель Российского союза автостраховщиков

Несмотря на то что за последние годы сложилась проблемная ситуация в этом сегменте, то есть все мы знаем, что количество ремонтов именно в ОСАГО сильно упало, то есть где-то процентов с 15 до 5, эта цифра действует уже последние года три. Тем не менее, страховые компании, наоборот, совместно с регулятором и совместно с госорганами пытаются найти те, скажем так, возможности, путем, в том числе внесения изменений в закон, которые бы позволили эту цифру увеличить.

Часто на ремонт не хватает даже максимальной выплаты по ОСАГО , более того, компании используют лазейки, чтобы еще и занизить ее сумму, говорит страховой эксперт Михаил Михеев. А восстанавливать справедливость в суде, по его словам, решается только один из десяти.

Защититься от несправедливых действий юристов страховщики хотят и в части срока ремонта, предлагая увеличить его до 45 дней. Самим водителям от этого вряд ли станет лучше, отмечает автоэксперт Егор Василье.

Между тем самые вежливые водители, по мнению пешеходов, живут в Казани и Красноярске. По данным SuperJob, в пятерку также входят Омск и Пермь и Москва. Выяснилось, что больше всего горожан злит непропуск на "зебрах", парковка на тротуарах, и конечно, гонки по лужам.