В России утвердили ГОСТ на регистрационные знаки для электросамокатов

31.03 14:35

Фото: Москва 24/Никита Симонов

Докатились до номеров. В России утвердили ГОСТ на регистрационные знаки для электросамокатов и других мощных средств индивидуальной мобильности. Нововведение коснется примерно 1,5 миллиона устройств, треть из которых используют в Москве.

При этом МВД уже просят доработать стандарт, поскольку в нынешней редакции он предполагает три буквы и только две цифры, что ограничивает число владельцев, которые могут получить номера в одном регионе.

Главный вопрос – захочет ли вообще кто-то из них это сделать, комментирует вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

Антон Шапарин

вице-президент Национального автомобильного союза

Это же инициатива Национального автомобильного союза пятилетней давности. Мы вместе с группой депутатов Госдумы вносили соответствующий законопроект, на который Минтранс оставил отзыв: "Сырое, непроработанное решение, номера нам ни к чему, номера нам не нужны". Через пять лет, когда этих изделий на наших дорогах стало намного больше, приехали миллионы разного рода – вплоть до электроскейтбордов. Я вот видел электроскейтборд буквально на днях на Чистых прудах, человек очень лихо поехал прямо по дороге общего пользования на этом скейтборде. Вот где он на свой скейтборд будет ставить номера – для меня, конечно, тайна, покрытая мраком. Вторая тайна, покрытая мраком, – как многомиллионную армию самокатчиков принудить к установке номеров? Я думаю, никак.

Номера станут обязательными после того, как власти запустят систему постановки на учет всех подобных устройств. Однако пока для этого нет даже законопроекта. Нет и четкого понимания, что считать электросамокатом или мопедом, продолжает Антон Шапарин.

На кикшеринговых электросамокатах, которых уже около полумиллиона в стране, номера уже установлены. Нарушителей можно фиксировать по камерам, то же самое должно коснуться и частных устройств. А если еще и нужно будет получать права, многие просто выберут полноценный личный транспорт, считает председатель московского отделения общественной организации "КолеСИМ" Евгений Вжесневский.

Евгений Вжесневский

председатель московского отделения общественной организации "КолеСИМ"

Сейчас тестируются в пилотном проекте дорожные камеры, которые отслеживают движение средств индивидуальной мобильности шейнинговых компаний. Но насколько они отличают самокат – с номерами или без? Может, они просто пешехода будут видеть в своей системе – непонятно пока. Номер предполагает его изготовление и выдачу в отделении Госавтоинспекции. Номерные знаки дополнительные будет получать новый владелец отдельно, то есть при регистрации СИМ у себя в личном кабинете в "Госуслугах" будет отправляться заявка на получение нового номера. А старый, наверное, надо будет сдать. Ну, стирается грань между средствами индивидуальной мобильности и мопедами, мотоциклами. Особенно, если уже будут требовать на какие-то права сдавать на электросамокат. Если это все будет сопоставимо по стоимости с получением прав на мотоцикл, то уже больше внимания люди будут уделять более мощной технике.

При этом ужесточение правил пользования электросамокатами может способствовать развитию инфраструктуры, которой сейчас не хватает, добавляет Евгений Вжесневский.

Завтра в Москве стартует сезон кикшеринга. Этой весной горожанам будут доступны 60 тысяч электросамокатов, а также 16 тысяч электровелосипедов и 4 тысячи улучшенных электроскутеров. Для аренды нужен полный профиль на mos.ru.